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中国社会科学院发表的《城市竞争力蓝皮书》，首次把港、澳、台纳入排行榜及研究范围，香港的竞争力被评为第一，其后依次序为台北、上海、北京及深圳。社科院发言人指出，香港虽名列前茅，亦有隐忧，就是科技创新不足。昨日政务司长许仕仁在一个研讨会上亦提出，广东的铁路、港口和机场等设施发展迅速，其位置更接近货流源头，港人必须正视香港被边缘化的问题。
我们认为，香港若要保持竞争优势，避免被边缘化，必须加强与深圳合作，范围不应再局限于改善通关及跨境交通，应扩大至人才汇聚。
社科院的报告把香港评为第一，最重要原因是法治制度健全，产权保障稳妥，有利于营商创富﹔另一点是国际人才汇聚，服务质素领先�；谎灾�，香港是靠“软件”赢出，成为两岸四地最具竞争力的城市。当我们思考如何保持及提升香港的竞争力时，必须紧记这一点，因广纳人才是21世纪全球化竞争格局下最关键的致胜因素。
香港有世界一流的工商管理及专业服务人才，但香港在科技创新方面确实有所欠缺，部分原因是庞大的财团多数是长期靠地产起家，因而很怕开拓风险高、回本期长的高科技行业。
邻近香港的深圳很早便大力开拓科技产业，如今已做出了成绩，全国许多博士生都跑到深圳工作，如果香港给这些科技人才提供签证方便，让他们随时可以来港旅游、开会，港方雇主有需要时，可以很快拿到工作签证，深圳近年建立起来的人才库便可与香港既有的人才库合流，吸引更多人才参与发展，为港深两地的经济发展建构新的基础。
在运输和物流方面，香港避免被边缘化的关键，也在于加强与深圳合作，道理很简单，香港奉行自由经济，加上“一国两制”，很难要求中央和广东当局在基建发展的布局上，把香港纳入规划蓝图，但深圳可以这样做，事实上亦已经做了，不论是铁路、高速公路、港口、机场，深圳都和整个珠三角紧密相连，香港只要努力打通港深之间人流、物流的樽颈，便可以通过深圳与华南连成一体。从这个角度看，政务司长许仕仁昨日正面响应深圳当局多年来的要求，积极考虑在莲塘一带开辟新的东部过境信道，是明智的决定。(摘自香港明报3月21日社评)
