在法兰克福车展上，宝马汽车展示其强大的车型后续能力，众多新款车型纷纷亮相，其中宝马1系Coupe首次与世人见面，汽车探索第一时间与您分享1系Coupe的精彩场面。

　　在外型上，1系列Coupe顾名思义是以现行的1系列掀背车型为基础，车头部份大致仍承袭了原有特色，包括头灯及水箱护罩等处，都和1系列掀背车型相似，但为了展现更为强烈的性能风格，宝马仍在保险杠及进气口等处，赋予了1系列Coupe更具动感的线条，大型的三开口式样设计，让新车展现出颇为强烈的侵略气息。

　　而在车侧部份，新车则展现出Coupe车型所独有的优雅风格，包括长轴距、短前后悬的设计，以及流畅的车窗线条，在视觉效果上宛如缩小了一号的3系列Coupe，即便较1系列掀背车型多出了一截尾箱，也不会给人突兀之感，而在车身下方，1系列Coupe也保留了原有掀背车型上，拥有立体折线的侧裙设计，让其在优雅的身影中，仍带有着饱满的肌肉曲线。

　　而在车尾部分，1系列Coupe短翘的设计，在视觉效果上带来不逊于掀背车型的运动风格，和3系列Coupe上下颠倒的L型尾灯组，采用了水平置放的样式，同样也让尺码并不算大的1系列Coupe，拥有低宽的视觉效果，而LED导引光条的设计，也使其在亮眼之余，也拥有颇为优异的辨识效果。而135i车型除了配置尾翼来增加下压力之外，还提供了M运动套件来提升整体的性能形象。

　　在车舱内部，1系列Coupe的仪表及中控台线条，大致维持了原有掀背车型风格。多样化的车内材质选择，以及细部配件上精致的处理，也都呈现出让人满意的质感；针对部分车型原厂也提供了iDrive控制系统，搭配新增的六个自选快速键，并可选配MP3连接，提升车内各项功能的整合性。

　　虽然新车因为采用双门Coupe的设定，无法拥有掀背车型在空间运用上的多变性，但仍提供了6/4分离的后座椅功能，让使用者依照不同的需求，轻松达到扩充行李空间的目的，而包括位于车门边的地图袋在内的置物空间，也让Coupe设定的新车，依旧能够拥有不错的实用性。

　　1系Coupe的旗舰车型135i采用的3.0升双涡轮增压汽油发动机，采用了超轻的铝镁合金材质，仍然是宝马经典的直列6缸，最大能够爆发306匹马力，从1300转开始到5000转输出最大扭矩400Nm，配以先进的6速手动变速箱，配合这令135i能够在5.3秒内从0加速至100km/h，最高车速则被电子限速在250km/h。同时由于高精度的燃油直喷技术和Bi-VANOS可变气门技术的结合，令燃油燃烧效率极高，135i的新发动机在保证强大动力的同时，其排放和油耗也非常出色，百公里油耗9.5L,二氧化碳排放220g/km，因此135i能够同时提供高超性能和良好经济性。

　　123d全新204匹马力直列4缸发动机为小排量柴油发动机设立了新的标准，以其1995cc的排量将是全世界首款升功率100匹马力以上的全铝柴油发动机，一般只有宝马M系列的发动机可以达到。同时它也是首款应用了双涡轮增压技术的量产直列4缸柴油发动机，从2000转到4400转输出400Nm的最大扭矩，确保了123d从0-100km/h仅需7.0秒，最高车速240km/h。这样比较起来，宝马的这款4缸柴油发动机在输出上要优于奥迪和奔驰现有的6缸柴油发动机。同样，123d也是非常高效经济的，它的二氧化碳排放仅为138g/km，百公里油耗5.3L，这也要归功与宝马的高效能动力系统，包括智能停车/启动系统以及刹车能量回收再生、第三代燃油喷射技术、柴油碳微粒过滤器、主动空气动力学系统、电子主力转向等。

　　最后一款车120d提供另外一种选择，1995cc直列4缸柴油发动机最大功率177匹马力，0-100km/h加速7.6秒，百公里油耗4.8L，二氧化碳排放128g/km，当然同135i和123d一样也装备了宝马高效能动力系统。

　　像所有的后驱宝马车型一样，新1系Coupe也达到了前后配重比50：50的完美比例，提供给驾驶者最出色的操控和驾驶感受。120d将标配DSC电子稳定系统，而123d和135i将标配DSC的最新改进版本DTC，两者都能保证足够的安全性能。此外，刹车辅助、山路起步辅助等也都是全系车型标配，值得一提的是运动性能最出色的135i配备的高效刹车系统采用了6活塞卡钳。

　　根据宝马表示，设计灵感来自经典车型2002的1系列Coupe，推出目的就是希望能重现2002车款在40年前所创造的风潮，而有了Coupe车型的加入后，也让1系列在原有三门及五门掀背车型外，提供了消费者更为丰富的选择。新车开始销售的时候，则将会从2008年春天起，于欧美等主要市场率先展开，汽车探索也将持续追踪有关1系列Coupe是否将引进国内的相关讯息。