![](/fileftp/2007/12/2007-12-13/U31P4T47D7993F967DT20071213101145.gif)
昨天,全国人大代表、南方工业汽车公司总经理兼长安集团董事长尹家绪(如图)再次在全国两会上提交“万言书”,建议大力发展小型车。他认为,上海等城市仍在变相限制小排量汽车,去年排量1.0和0.8的小车销量大幅下降。
小排量汽车销量下降
尹家绪说,自己2005年提交的“万言书”虽然引起了国务院有关部门重视,但是作用不明显。
他首先列举了一连串数字:去年,全国排量1.0的小车销量下降了12%,排量1.0以下的下降了30%左右。与此相反,奔驰宝马等高档大排量汽车销售量却大幅度上升,宝马上升了42%,奔驰上升了50%。
昨上午,国际市场油价再次上涨,创造新高。使用排量2.0以上的汽车,每100公里需要五六十元油钱,而使用小排量汽车,可以节约将近一半。尹家绪说,即使市民不在乎这点油钱,国家也应该从环保、生态等角度予以考虑。我国面临严重的环境和生态压力,必须发展小排量汽车,减少能源消耗和尾气排放。
变相“限小”必须叫停
2005年以前,上海等城市部分路段限制小型汽车行驶。尹家绪发表“万言书”之后,2006年1月4日,国家发改委发出通知,要求同年3月之前取消对小型汽车的一切限制。同年4月,国家对小排量汽车减税。排量1.0以下的税率减少到3%,而排量4.0以上的提升到20%。
尹家绪认为,有些地方在执行这些政策的同时,又采取了其他变相的限制措施,潜意识里依然歧视小型车。他说:“北京奥运会即将召开,有人提出,出租车必须使用大排量,要求排量必须在1.8升以上,有这个必要吗?我们是贫油国,我们是京都议定书的签约国,必须大力减少温室气体的排放,不能主张大排量的出租车!
还有,上海最近提升了小排量车的门槛。规定城区内排量0.8至1.5升的汽车,最高设计车速必须达到每小时150公里。从0公里加速到100公里,不能超过16秒。尹家绪说:“在上海的市区里,什么时候车速可以达到每小时150公里?作出这样的规定不合理!
建议尽快实施燃油税
尹家绪在建议中提出,国家应该再次取消对小排量汽车的各种限制,防止第二轮“限小”趋势抬头。政府采购时,应带头购买小排量汽车,作出榜样。
他还建议国家立即实施燃油税改革。将汽车养路费、路桥费等和燃油捆绑在一起。如果你的汽车油耗高,那么你的养路费也跟着大幅提高,进一步强化不同油耗汽车的养车成本。尹家绪估计,这一措施不但能强化社会的节约和环保意识,还会促使小排量汽车销量大幅度提升,可能会上升50%左右。
首席记者 刘邦云 李伟 发自北京
![](/kpimg/2.gif)
![]() |
更多>> |
|