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圣诞节到来之际,汽车业再次传来不利消息。一向被认为“世界上效率最高”的丰田汽车12月22日宣布,预计明年3月截止的2008财年度的运营亏损将达到16.6亿美元,陷入二战后最严重的困境。
这是丰田71年历史中史无前例的亏损。据日本媒体报道,丰田总裁一职将易人,副总裁丰田章男有望接替总裁渡边捷昭。
去年此时,丰田与通用激烈角逐全球销售冠军,而今年他们都在品尝金融;目嗌。与等待援金度日的通用汽车相比,丰田汽车的困难有多严重?世界汽车巨头集体落寞,是否意味着全球汽车工业整体受到金融风暴的剧烈摧残,前景渺茫?
跨国企业受灾面大
“无论是丰田汽车,还是通用汽车,都是遍布全球的大型跨国企业,这样市场面越广泛的企业受金融;挠跋煸酱!逼灯缆墼崩杜12月24日接受记者采访时表示,“仅美国市场萎缩,就使这些企业集体受伤!
市场无情。尽管日系车以省油闻名,但目前丰田汽车在美国已出现前所未有的库存积压,从日本运到美国加州港口的新车积压上千辆。11月丰田汽车在美国的销量同比减少34%,丰田北美公司的负责人称“完全超出想象”。
此外,金融;吹男糯谐〗羲跻踩闷稻尥访歉芯跷弈芪。
“当你购买汽车的时候,你实际在购买一个组合产品,除了汽车,你也在购买金融产品和服务产品。如果没有信贷的话,买车无从谈起!币晃淮邮缕迪鄣囊的谌耸慷约钦咚。
蓝畔还认为汽车产业的特殊性使这些巨头们集体受伤!捌挡凳抢喙夭导宸⒄沟,问题是现在其他行业面临的困境在拉汽车行业的后腿,例如原材料价格的波动对零部件行业的冲击!
一家浙江民营汽车零部件企业的负责人近日对记者表示:“从10月份到现在,由于铜价震荡,上百万元的利润已经没有了!
美国车竞争乏力
“汽车行业是个特殊行业,大投入、大风险、大产出。从发展的背景来看,金融;皇谴丛菔钡牡兔!崩杜纤,“丰田有很强的盈利能力,和通用汽车面临的问题完全不一样。值得人们思索的是,在21世纪,丰田的生产方式究竟是否需要升级?”
据了解,丰田汽车将采取在世界范围内缩小生产规模、削减经费的办法来度过;。往年12月,丰田公司都要宴请各国驻名古屋的外交官,但今年已宣布取消。除了延长部分工厂停工期外,丰田还在加速冻结在世界范围内的增产投资,大幅调整扩产计划。
“这正好显示了丰田的‘过人之处’,主动暴露问题,努力寻找问题、解决问题,这也是丰田的企业文化!崩杜纤。
而通用的问题在哪里?一位曾经在美国工作的业内人士近日为记者分析,如果美国汽车能在产品质量上让消费者恢复信心,完全有可能重整旗鼓。
“日本车靠质量,韩国车靠销售战略,可是美国车凭什么竞争?”该人士说,“有位朋友在美国开一辆美国产的小型车,3年内问题不断,无奈改开日本车,觉得很满意。美国人也许认为,只要抓住赚钱的SUV,汽车业就可以确保。却没想到油价让SUV的销售一落千丈,以SUV为基础的美国汽车工业跟着遭殃!
丰田更易翻身
“汽车工业不能以一时一刻的亏损、盈利来衡量,汽车企业的发展应从长远来考虑,发展总有高潮和低谷!崩杜纤。在目前的经济环境下,丰田汽车和通用汽车谁先走出低谷呢?一位不愿透露姓名的汽车行业分析师近日对记者表示,布什政府对底特律汽车业的救助,“看上去像是要把通用和克莱斯勒引向破产之路”。因为这个救助方案要求美汽车企业在短短3个月内完成难以企及的目标,如果完成不了,将被迫申请破产;。
而丰田汽车显然还不需要靠政府援助摆脱困境。渡边捷昭在日本泡沫经济破灭时期曾担任丰田的经营策划部长,主导推动了新事业的重新调整、降低成本的政策等,因此而成为丰田社长的候选人。他在12月22日的记者会上表示:“我们将回到创业以来重视生产第一线的原点,发挥智慧、不断改进。我相信在前所未有的;媲,只要发挥智慧就一定能够渡过难关!(李语实)
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