- 09年首款柴油SUV上市 新圣达菲2.0手动版搅车市
中新网1月19日电 在全球经济下滑、燃油税实施等催生汽车产品新格局形成的关键时期，华泰汽车于1月16日在黔举行的商务年会上宣布其国内首款小排量柴油SUV——华泰新圣达菲2.0柴油SUV手动版率先上市，这是2009年中国第一款上市的柴油SUV，也是费改税政策实施之后率先入市的第一款小排量柴油SUV。
华泰新圣达菲2.0L柴油手动版分两驱和四驱两种，全部达到了欧III排放标准。配备具有欧洲血统的优质高压共轨直喷柴油涡轮增压发动机，四驱手动版更有先进的CRDi+VGT技术，污染物排放有效降低，燃油经济性极大提高，配合进口五速手动变速箱，结合重新调校的底盘系统，驾驶感觉更舒适，操控性更好，在转速4000rmp时，新圣达菲2.0L手动版可产生92.6kw的动力输出，如长城哈弗2.5T柴油功率仅为80KW，当转速为2000rmp时，最大扭矩达到了290N.m，平稳强劲的扭力在1800rmp到3000rmp期间能持续输出而没有明显衰减，令动力输出始终处在一个较高的水准上，从1.9L-2.8L排量里，新圣达菲2.0动力输出要比其他产品高出15%-70%，其卓越动力表现，在国内柴油SUV中居于首位。同时，这款产品的外观更时尚，内饰更具品位，制动系统也更加优异，安全性也极大的提高。
这款动力强劲的柴油SUV同时也是中国最省油的柴油SUV，因为采用新一代CRDi+VGT技术，华泰新圣达菲2.0发动机利用共轨直喷、涡轮增压达到最佳组合，燃油经济性大大提高，NVH性能达到相同排量汽油机水平。经测验，华泰新圣达菲2.0手动两驱的百公里等速油耗仅为5.9L，它与同样畅销的长城哈弗相比，油耗低了1.2L/百公里，一直居于国内油耗最低柴油SUV的位置。
记者算了一笔帐，柴油SUV与同等排量汽油车型相比，节油达到30%以上。拿一辆与华泰新圣达菲2.0柴油SUV相同排量的汽油SUV做比较，分别加满10升油，华泰新圣达菲2.0手动两驱油耗为5.9L/100KM，可以跑170公里；2.0排量的汽油SUV油耗在9L/100KM左右，只能跑111公里。
而在使用成本上，以一般家庭年平均行驶里程数20000公里计算，按照目前5.26元/升的柴油单价，我们可以清晰了解华泰新圣达菲2.0手动两驱一年的油费支出是6206.8元；而相同排量汽油SUV，按照5.44元/升的93号汽油单价，每年油费支出是9792元。也就是说华泰新圣达菲2.0手动两驱每年可以为车主节约3585.2元，这些钱可以供车主多行驶11552公里。
华泰汽车为什么要选择这个时机推出柴油SUV新产品呢？用华泰负责人的话说，是为了争取到“2009年第一款上市柴油SUV的头彩”，在09年初率先推出新产品，给竞争对手造成压力；而且，面对市场对节油SUV产品需求的日趋高涨和燃油费改税带来的市场变化，华泰汽车正是顺应了“天时”，用节能突出而又兼顾强劲动力的柴油SUV产品来满足市场。
更重要的是，中国柴油车市场前景十分广阔，据国务院发展研究中心产业经济研究部所做的《中国柴油技术和柴油车发展政策研究执行报告》预计，2020年我国汽车保有量将达到1.5亿辆，如果柴油乘用车比重届时提高到30%，将会是4500万辆，这一数字的诱惑力有多大是不言而喻的。因此，多年来华泰力推柴油SUV的市场攻击战如今算是蓓蕾初放，实力作证式地率先推出此款手动两驱2.0柴油SUV。
以中国目前的市场需求和政策趋势来看，华泰汽车无疑在新一轮汽车产业调整中占得先机，华泰新圣达菲2.0手动版将抢占国内柴油SUV争夺战的制高点。集动力、环保、节能及高性价比等诸多优点于一体的华泰新圣达菲手动版2.0柴油SUV将成为2009年SUV市场搅局的端倪。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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