今后，国内的有车一族除了要缴纳汽车保险、养路费、年检费以外，可能还要对爱车排出的尾气买单。近日，国家环保总局政策法规司司长杨朝飞在“2007中国能源可持续发展论坛”上透露，国家财政部、国税总局、国家环保总局三方正在研究制定征收污染产品税和排放税的有关政策，其中排放税针对终端消费者，可能会在加油时一并征收。
有关部门：政策还在研究中
对于或将征收的排放税，杨朝飞曾表示，排放税是针对终端消费者征收的，例如汽车尾气中含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，车主就要为其缴税，可能会在加油的时候一并征收。同时他还表示，相关政策目前还只是在做前期的研究工作，有望在“十一五”期内出台。他表示，税收政策的制定、出台实施由财政部和国税总局负责，但环保总局会提供技术方面的支持，例如污染排放标准的制定、排放结果的检测等。不过，当记者致电国家环保总局法规处咨询排放税有关问题时，法规处相关官员却表示“并不知情”。
汽车厂家：不影响销售
针对或将征收的汽车尾气排放税，汽车生产企业如何看待？排放税的征收是否会对汽车销售造成影响？
在采访中，大部分汽车厂家表示，对于是否征收排放税、什么时间征收，大家都抱着观望的态度。不过，被采访的汽车厂家也都表示，即便真的开征排放税，也不会对汽车的销售造成太大的影响。大家认为，建立节约型社会，推动能源节约、�；と死嗬狄陨娴幕肪呈欠⒄沟拇笄魇�，而且已经有越来越多的汽车厂家，在新能源运用以及尾气排放方面投入了大量的研发资金，并且成功生产出量产车型；另一方面，国内的汽车市场还有非常大的发展空间，消费者对于汽车的需求量也在不断上升。因此，排放税的征收应该不会对汽车销售带来太大的影响。
消费者：抵触情绪严重
作为排放税征收的直接对象，消费者的反响如何呢？采访当中，很多车主以及即将购车的准车主对于征收排放税都表达了强烈的抵触情绪。大部分抵触者认为，现在物价普遍上涨，油费、停车费、养路费、汽车保险、维修费等养车费已在日常开支中占据了很大比例。目前燃油税的实施已经迫在眉睫，如果再征收排放税，养车的负担就会越来越重。另外，他们还认为，征收排放税的目的是为了�；せ肪常刂莆财欧�，而车主并不能决定汽车尾气排放量的大小。所以，控制尾气应该从汽车生产厂家的造车环节抓起，严格控制出厂车型的尾气排放量，把负担压在车主身上不大合适。不过，也有消费者对此表示能够接受，毕竟排放税的征收目的是为了降低社会能耗，减少污染，�；せ肪场�(刘澎）
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