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轮胎,是影响车辆安全最重要的部件之一,一定要每月定期检查。检查时,要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。
●外侧边缘磨损
原因:如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。
解决办法:多检查几次轮胎压力?赡艿幕,按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。再者,一般人以为,既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶,在潮湿地面上也可如此。须知,充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓地性会明显减弱。
●凸状及波纹状磨损
原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器,轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
解决办法:由于更换新轮胎费用较高,所以建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况,更换磨损部件,否则,即使更换轮胎也无济于事。
●表面均匀磨损
原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干,说明轮胎的寿命已尽,必须更换。
解决办法:千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。当然,磨损程度会有差别。但须知,同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。
●轮胎内的“暗伤”
原因:车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上),或在瘪胎状态下行驶后,轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。
解决办法:在此情况下,轮胎会漏气、破裂。如创面较小,当然可以修补,以应不时之需,但若想长途行驶则必须立即更换。
●中心部分磨损
原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态,这也不利于轮胎的保养,反而加速了轮胎的磨损。
解决办法:首先,一定要检查一下压力表是否精确,调整好压力。须知,只有高速行驶或载重行驶的时候,才需给轮胎过分充气,而在一般状态下则大可不必。
●轮胎侧面裂纹
原因:多因保养不善,或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎,在重压下造成了轮胎内层的破损。
解决办法:须立即行动,如修理费不太贵,则以修补为好,否则就要更换轮胎。
●轮胎出现鼓泡
原因:轮胎侧面出现鼓泡,这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层,最终会导致轮胎“放炮”。
解决办法:不要以为可以修补一下了事,在橡胶上打补丁并不能持久。特别是驾车跑长途,最好及时更换轮胎。
●轮胎内侧磨损
原因:轮胎内侧磨损,外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形,两个轮胎的对称性己受影响。
解决办法:如果有条件,最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高,则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
●轮胎局部磨损
原因:如果轮胎表面只有一块大面积磨损,说明是紧急刹车时别住车轮所造成的,而如果前后轮有两块相同的磨损,就说明鼓式刹车有问题了。
解决办法:在这种情况下无论如何必须更换轮胎了。为应付急用,当然可以把旧轮胎暂时换到后轮,以保证安全。
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