![](/fileftp/2007/12/2007-12-13/U31P4T47D7993F967DT20071213101145.gif)
试车前的预习让我隐约感觉到,EX35是一款典型的性能车。先不管油门反应速度、齿轮比等等,光是VQ35HR发动机就足以说明一切。不管如何Crossover,它始终是一辆Coupe。
●绝非缩小版的FX
武汉的机场高速沿线限速80km/h,从反光镜内,我始终可以看到车队的尾车——一辆奇骏。一进入环城高速,头车拔腿就跑。我从容地死咬在它身后。不出两分钟,奇骏已不见踪影。
五速手自一体变速箱具备自动补油功能,帮助减少降挡时的顿挫感。但缺少了手动拨片,一同试车的男性们似乎颇有微辞。
●前排舒适,后排腿窄
为了在外观上与Coupe趋同,EX35沿用了较长的发动机舱。前排乘坐还算舒适,但牺牲了后排乘员的腿部空间。
EX35诞生在FM平台,底盘调校与轿车别无二致。在平缓的公路上,乘员只有感觉风从耳边呼啸而过的份;但遇到略有颠簸的路面时,左右跳动仍然比较明显。
●舒适配置适合女性
除了性能突出外,EX35身上不乏亮点,容易冲动消费的女性很“吃”这一套,因为它们的确很实用。
360度全景式监控影像系统(Around View Monitor)通过由分别安装在前格栅 、后视镜和尾门的四个广角摄像头来摄录四周影像 ,并将完整的画面反映在中央显示屏上 ,驾驶者可以将车辆附近的障碍情况尽收眼底。习惯了靠看后视镜停车,刚刚接触这个AVM系统的我十分不习惯,但只练习了一遍,我就上手了。经过计时,利用AVM系统停车比靠看后视镜既快且准。
EX35的智能钥匙能记忆座椅、后视镜和方向盘的位置,每次启动,它们就会自动恢复到预设位置。后排座椅可通过电动按钮控制折叠和恢复。按钮分别设在挡位边上和后备箱内,以满足车主不同的需求。(李殷)
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