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自11月7日上市以来,东风标致207在国内紧凑型三厢车市场掀起不小的波澜。近日,东风标致在风景如画的广西桂林举办了207的试驾活动,让记者有机会进一步领略了这款小车的魅力。
外观:增添F1赛车元素
第一眼见到东风标致207,凹凸有致的曲线,让人有比照片更为惊艳的感受。从车头望去,207和人们熟悉的407,以及小改款后的307一样,采用了大型猫眼式头灯和进气格栅设计,和先前的206车系相比,少了几分秀气,运动气息却大大提升。此外,207在车头部分,增添了类似F1赛车鼻锥的设计,同样的元素,也出现于先前发表的308上,可望成为标致新世代车款的家族标记。记者发现,207和206最明显的不同,在于独立配置的后视镜下方,增添了转向指示灯的功能,让四周车辆能清楚得知行车方向,而独特的位置,也省去行经窄巷时,可能发生的碰撞损坏。
操控:稳定中不失灵活
配备上,东风标致207相当丰富,电子辅助泊车系统、配置花粉过滤器的自动空调系统、智能行车电脑、多功能显示屏、带雨量传感器的自动雨刮以及光线自适应智能大灯等,均堪称同级市场配置先进性的典范。
东风标致207搭载1.4升和1.6升两种排量的发动机,配备手动挡和手自一体两种变速箱。坐上包覆优异的驾驶座,眼前白底仪表搭配红色的刻度和指针,难掩207流露的运动气息。启动发动机,该是体验207动态表现的时候了,才刚上路沿着市区车阵缓步向前,207起步反应算是轻快,而市区中灵巧的方向盘转向,更让我们有和过往标致车款不同的感受,不过随着车速提高,207的方向盘辅助力道也逐渐减轻,让原本为操控略有担忧的我们,稍稍放下了心。
整体来说,207总体的行驶性能不俗,车架刚性十足,即使经过一些颠簸的路面,车身的扭转变形的感觉都不显著。辗过坑洼时,底盘整体的质感结实,不会有松散感,而且噪音很小。而稳定中不失灵活的特性,让驾驶者能更自信掌握车辆动态,并在探求极限的过程中,一步步发掘207的操控乐趣。(文雅)
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