上汽与双龙的纷争尚未尘埃落定,近日又传出了多家中国车企有意竞购沃尔沃的消息。在不少人的眼里,作为国际一流品牌的沃尔沃,不管是独步天下的汽车安全技术,还是多年积累的高档车设计制造经验,一旦收归旗下,中国车企都可以在品牌、技术方面上一个台阶,踩在这个昔日巨人的肩膀上一飞冲天。
这么美妙的前景果真有可能实现么?沃尔沃60亿美元的标价按照目前汇率,大概是400亿人民币,这么大的一笔资金可不是哪家中国车企能一次性拿得出来的。而去年亏损高达146亿美元的福特,早已是严重缺乏现金,没有沉甸甸的真金白银,想从它手里把沃尔沃拿走显然是不可能的。当然,也有消息称,由于缺乏融资渠道,中国车企不排除以政府的力量来介入本次收购。如果属实,那么问题的关键就变成:中国车企是否有能力消化沃尔沃?
今年1月初,双龙汽车在韩国申请破产保护,上汽与双龙之间的摩擦达到了白热化程度。上汽并购双龙曾是中国车企国际化的标志之一,现在看来,当初庆功时我们只看到了盛开的玫瑰与鲜艳的红酒,却忽视了玫瑰的刺是否会扎手。
前车之覆,后车之鉴。缺乏跨文化管理经验的中国车企,在同为东方企业的双龙身上都遇到了这么大的障碍,还有能力搞定沃尔沃这个“北欧贵族”么?如果我们的管理经验因为文化差异等原因而无法消化收购的成果,那么收购来的就不是有效资产,而将是沉重的负担。
当然,也不是说在这次全球汽车业衰退中中国车企注定无所作为。恰恰相反,随着跨国巨头们的不断裁员,大批拥有丰富技术和管理经验的人才正另觅出路,他们才是应该追求的目标,如何真正让这些人才为我所用,才是值得国内车企认真研究的问题。
别人树上的果子,看上去的确很美,但如果摘不着,还是先给自家的果树好好浇浇水施施肥吧。(何霄)
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