- 我爱自主小钢炮——试驾风行景逸TT
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试车地点 |
阳朔 |
试车时间 |
2009-4 | |
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天气 |
阴天 |
路面工况 |
城市道路 | |
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车辆提供 |
风行汽车 |
试车人员 |
图/文：向朝辉 | |
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车型 |
景逸TT |
市场报价 |
--万元 | |
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编辑短评 |
√：外形设计，动力表现，操控方面都变现不错，在国产车属于上乘水平。 | |||
| ×：在制动方面如果能再硬一些则更好。 | ||||
风行景逸这款车型对于国内的消费者来说并不陌生，因为早在两年前我们就对其做了深入的报道。其实细究这款车型，我们不难发现它与三菱的格蓝迪有些类似，但是从另外一个角度来看，国内自主品牌如果想要发展必先吸取外国的先进经验，让我们感到意外的是，风行景逸不仅仅在外形设计上较为出众，在内部做工方面也处在国内自主品牌上乘的位置。
景逸TT作为景逸的后继车型，在外形上没有太多改变，但是当我们走入车内，启动发动机之后却切身感到新的元素，到底什么是景逸TT呢？这个TT又是如何解释呢？下面就让我们进一步来了解一下吧……
外形 在原有的基础上做了改进
什么是TT呢？原来“景逸TT”的“TT”包含两个核心内容，即“T”动力+“T”平台。有别于此前亮相的东风风神轿车，作为东风“T”平台上的战略性产品、国内首款配备涡轮增压T动力的两厢车，“景逸TT”以全新的设计语言重新演绎了传统两厢车的概念，也将东风对于高品质高价值的追求发挥到一定的高度。
景逸的车身设计来自于德国EDAG公司。该公司是德国车身外观以及框架设计的全球知名供应商。EDAG在欧洲的客户有保时捷卡宴、大众途锐、奔驰C级、M级和B级车，还有国内所能见到的大众途安、标致206等车型。
从外形上看，景逸TT的外形与早期产品没有什么区别，但是仔细观察还有有一些变化，既然是TT版本，除了动力不同之外，景逸TT的前灯采用炭黑色设计，让其前脸在正面与侧面望去更加富有攻击力，尤其是在夜晚或者通过长隧道时，凌厉的灯光配合外形，一路之上变现出杀气腾腾。
“景逸TT”的车顶充满流线感，一道弧线向后衔接到扰流板，车牌上方长条设计使后部很有层次感，更立体化。
来到景逸TT的尾部，我们知道之前的版本后尾箱两侧红色部分是起到装饰作用，踩下制动板两边只有下面两盏小灯亮起，让人感觉厂家既然设计出来为何不用呢？当时厂家并没有给出正面回答，但是今天的TT版本将这样的疑惑解答，LED后尾灯全部亮起，就算是白天也十分明显，提醒后面车主与之保持安全距离。国产车里面有这么大尾灯的还是第一次看见，这可以说是该产品的一个大的亮点之一。新增的“1.8T”的标识显示了“景逸TT”的出众与不同，再加上有意更换的前后四轮红色刹车钳，扑面而来的力量感使人顿生驾驭的冲动。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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