黄金周历来与汽车市场无缘，谁让“十一”7天的假期不能办理购车手续呢。然而，伴随着新车上市量的增长，市场库存车的不断降低，各厂商抓住国庆节期间的大好时机，招揽一些购车者，给消费者一个优惠，还是会给车市注入一丝活力。因此对于这个一年一次的传统旺季，各厂商依然铆足了劲儿，积极备战。

　　今年“金九银十”能否承载厂商、经销商与消费者的沉重期待？这牵动了不少人的神经。的确，疲软了很久的车市需要来点兴奋剂。对于众多汽车厂商来说，热热闹闹的黄金周或多或少能勾起人们掏钱包的欲望。但是，经过了6月的火热之后,七八月汽车市场逐渐趋于平静后。9月上半月的整体市场销售已经呈现出了上升的趋势。成交量略微上扬，尤其是中高级车市场，已经让厂商看到了完成年销售计划的美好前景。虽然，从表面看，市场状态活跃，但仔细看来，目前的市场上依然是卖方热情高涨，优惠的吆喝声不断，相当一部分的车型的价格通过调整或优惠都下滑了10%-20%左右。但消费者却愈发地理智，依旧不出手。市场的预期与现实的差异，让经销商耿耿于怀。

　　值得注意的是，今年下半年新车的上市，也将起到刺激车市的作用。由于上市新车中不乏性价比更高、外形更诱人、配置更齐全的车型，因此刺激消费欲望的作用也会逐渐显露出来。

　　从每年市场发展的规律来看，七八月份几乎都是汽车市场的淡季。烈日炎炎，阻挡了购车者的热情。但这却为即将而来的“金九银十”积蓄了不小的能量。

　　按照惯例汽车销售高峰一定会在9月底出现，销量已经开始回升，但由于前几个月都有降价促销，实际上已经是开始透支“十一”的销量，所以购买力能否得以释放，还要看各经销商对黄金周的营销策略。而汽车厂商的持续优惠也成为了市场火热的助燃剂，同时营销策略的优劣也必然会影响到供求关系的制衡。毕竟，黄金周在每一个商人眼里都值得期待。(蓝朝晖)