08年车市变化:小排量步入拐点 降价无明显规律
2008年02月27日 15:25 来源:新晚报
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2008年,对于中国汽车市场来说,将注定是不平凡的一年。不仅有1000万辆的产销目标,还有诸多焦点政策的出台,汽车环保水平的升级,等等。这一切,都将使中国汽车在奥运之年显得非同寻常。
小排量车将步入拐点
去年12月,国家发改委出台《产业结构调整指导目录(2007年本)》(征求意见稿),在燃油经济性、排放标准、车长等关键指标上,对节能环保型小排量乘用车首次进行了定义,鼓励企业大力推动小排量汽车的发展。就此,不少人表示今年小排量车将迎来春天。能否真正迎来春天,暂不确定,但是小排量车将步入发展拐点将成为现实。
降价不再有明显的规律
去年一进入3月,包括东南汽车、上海通用、北京现代和一汽-大众等企业相继宣布降价,这一反常现象让以往在“五一”之前的降价高峰,一下子就提前了一个多月。今年,国内汽车市场的降价将依然不会再有明显的规律可言。
销售旺季将集中在下半年
据统计显示,2005年至2007年,每年汽车市场销售高峰主要集中在“五一”黄金周前的4月、“十一”黄金周前的9月,以及每年的12月和1月。今年,随着国家假日的调整,再加上受3月1日起北京将实施国Ⅳ排放标准的影响,大部分企业都要进行产品调整,因此市场很难会出现以往4月热销的局面。不难看出,今年的汽车市场,销售旺季将有可能集中在下半年,随着“十一”黄金周的启动,国内车市也将再次回暖。(新新)
【编辑:赵婕】
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