面对一汽丰田RAV4的来袭,SUV市场“霸主”悄然打起了一场阻击战。日前,东风本田总经理仓石诚司向南方日报记者透露,现在在产能仍旧不足的情况下,东本开始更多偏向于生产CR-V,“让消费者在一个月内提到车”。

　　业内预计,提高产量、缩短提车时间只是CR-V阻击RAV4的前奏。城市SUV一场激战即将到来。但这场“寡头之争”很可能呈现“双赢”局面———城市SUV份额不断扩大,两者都进一步提升市场销量。

　　首款力破20万辆主流SUV

　　2月13日,东风本田CR-V第20万位车主在深圳产生。作为中国市场第一款面向城市的SUV,CR-V自2004年5月上市以来,长期居于中高档SUV销售冠军之位。CR-V第20万位用户的产生,标志着一款小众车型赢得了大众的认可和青睐。

　　2007年4月21日,全面革新换型的新一代CR-V超越诞生,将轿车的舒适性与城市SUV多功能性结合,兼顾家庭和商务需求,再次引领国内SUV市场。

　　据统计,CR-V2008年销售80607辆,月均销量接近7000辆,在当前车市寒冬的形势下,仍旧保持着供不应求的热销场面。2008年在美国市场,CR-V也创下了SUV销量第一的佳绩。今年1月,CR-V继续领跑中国SUV市场并创下单月销量历史最高纪录7901辆,成为SUV市场的销量之王。

　　业内人士指出,CR-V之所以能够在较短时间内获得20万用户的支持,得益于CR-V在安全、节油、质量、产品等多个方面的表现,其长盛不衰的销量足以证明CR-V已是中国SUV市场第一品牌。

　　事实上,CR-V也开创了中国车市从单一轿车向多元化、个性化消费的年代。在过去4年时间,以城市SUV为核心的SUV市场瞬间爆发,即使在去年的弱市中仍旧火爆异常。而CR-V既成为SUV一骑绝尘的中流砥柱,也是这一市场总爆发的收获者。

　　仍将“惯性”领跑

　　而随着国产RAV4即将上市,CR-V也将在中国市场遭遇类似全球的城市SUV“寡头大战”。

　　面对对手挑战,东风本田刘洪副总经理表示,CR-V将继续秉承“销量第一、安全第一、节油第一、质量第一、产品魅力第一”五个第一的卓越品质,努力在新的起点上继续创造销售佳绩。

　　仓石诚司先生表示,将通过诸多措施保证CR-V车型的供应,除了一些特殊颜色和配置的车型需要一个月提车之外,其他车型将努力做到现车供应。东风本田还将协调旗下经销商,通过互相调配的方式,尽量满足CR-V的现车供应。

　　业内认为,CR-V与RAV4大战,将进一步激活城市SUV市场,两者之争很可能演变成“双赢”局面。而凭借着对中国市场的深入了解以及网络服务等方面的优势,CR-V仍旧“惯性”保持领跑者角色。(乐国星）