国内两大自主品牌———荣威与名爵在今年上海车展上,大打“和谐牌”,大秀“恩爱”。

　　上海汽车本次共展出9款车型16辆展车:其中荣威品牌展出概念车荣威N1、荣威5501.8L、荣威5501.8T、09款荣威7501.8T、荣威7502.5共5款车型9辆展车；MG名爵品牌展出MG6、MG7、MG3SW、MGTF共4款车型7辆展车。

　　在自主品牌阵营中,上汽率先形成了量产车型“多品牌全系列”的布局。

　　着力推进“统一营销”

　　2009年,是荣威和MG名爵完成全面融合的元年,也是上海汽车实施“平台战略”和“双品牌战略”步入佳境的一年,在陆续实现“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造”的基础上开始着力推进“统一营销”,实现资源的合力使用,双品牌的成长和发展将以“完善品牌建设,促进产品销量”为主要任务。

　　依照“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造、统一营销”的融合纲领,荣威和MG名爵加大资源整合力度,发挥出1+1>2的协同效应。

　　在销售网络上,荣威已经签约160家经销商,覆盖30个省及行政区；MG名爵覆盖28个省级行政区,已签约87家经销商。不过,两者在营销上也呈现出鲜明的特色,这从车展上体现出来。在现场,上汽以“和而不同”的设计手法清晰地传达“荣威”和“MG名爵”差异化的品牌定位:MG名爵延续“激情、个性、乐趣”的品牌DNA,而荣威则强调“品味、科技”的品牌价值。其中,在上海车展前夜,“MG3SW野酷会城市越野派对”在上海举行,从而加速MG个性化、差异化营销。

　　生产基地不再按品牌划分

　　据介绍,2008年8月,MGTF跑车在英国投产,9月份在英国上市。2008年10月27日,上海汽车在南京启动了浦口基地二期工程,预计两年内完成26亿至27亿的投资,是未来的A级车平台生产基地,包括荣威和MG名爵品牌,以及一个新的发动机项目。

　　在平台战略的架构上,临港基地、仪征基地,还有南京浦口基地一起成为上海汽车自主品牌国内三大生产基地,并与上海汽车技术中心安亭总部、南京分院和海外研发中心一起形成上海汽车完整的自主品牌体系。

　　根据规划,这些基地今后将不再按照品牌而是依据产品平台来划分职能。荣威、MG名爵在有效差异化的基础上,加快实施”同技术平台、同生产平台”的平台战略,积极发挥规模效应,大幅降低产品研发、采购和制造费用,增强自主品牌的产品竞争力。按照平台划分,在W261平台上开发的名爵MG6将在目前国内最先进的汽车生产基地临港基地生产；而荣威和MG名爵品牌的A级车将在升级后的南京浦口基地共同制造。(乐国星）