在国际指标性油价暴跌的过程中，中国成品油市场出现了批发价格大幅下调、批零价差达2000元及国企自降油价等多种罕见现象。分析人士认为，这意味着成品油价格机制改革或国家发改委统一下调零售中准价，可能进一步加快。

　　前日，已有发改委研究部门专家透露我国将很快开征燃油税。受到该消息刺激，昨日两大石油巨头的A、H股同时蹿升，中国石油(601857.SH)上升7.49%，中国石化(600028.SH)更是涨停。两公司的H股分别上涨了0.89%和2.8%。

　　WTI原油前一交易日的收盘价为54.39美元/桶，相比7月的145美元已下跌了63%。布伦特油价盘踞在51.84美元上下，即将跌破50美元大关。而我国成品油零售中准价从6月20日至今，仍未有松动。

　　燃油税是否在近期开征，并没有得到官方证实。参与《能源法》草案讨论的华东理工大学教授肖国兴昨日接受《第一财经日报》采访时表示，从目前国内油价高于海外油价这一点来看，现在选择开征燃油税恰逢其时，因为人们会有更强的承受能力。

　　“一旦开征燃油税，即便国际油价升高，从中国倡导节能的角度来说，也并非不合理�！背て谘芯磕茉此笆盏牟普�部财科院一位人士在电话中对本报记者分析道，目前就CPI回落和国际油价回落两个因素来看，燃油税开征较为合适。

　　除热议中的燃油税问题外，由于需求不济，我国的成品油批发市场和部分零售加油站的价格都不断进行着调整。包括中石油、中石化旗下在山东、湖北等地的加油站，都有下调售价之举。浙江、广东、上海、北京等地民营加油站也实施着不同的优惠方式以提振销售。

　　成品油销售的下滑已经引起了中石油高层的关注，而降价无疑是化解这种负面影响的一剂良药。在重点城市，降价促销风日益盛行。不过，包括北京、上海在内的中石化销售分公司内部人士都向本报表示，现在没有调价举措，而是按照发改委的价格严格执行。

　　以上种种情况，倒是为民营加油站的盈利打开了阀门。有民营加油站负责人对媒体称，自己的利润已高达每吨2000元。国金证券分析师刘波告诉本报，这种说法是可能的，“若以出厂价相比，我国炼厂的出厂价格高于新加坡、美国当地出厂价约每吨2000到2300元�！�

　　稍微降低一些成品油零售价格，实际上对于国有企业而言仍然是盈利的。国泰君安研究员杨伟告诉本报记者，目前如果每吨成品油价格下调800到1000元的话，中国石化的盈利可能在每天5亿元左右。

　　有报道称，我国或将在“20日”内宣布实施新的成品油定价机制。但截至记者昨晚发稿，未能联系到国家发改委就此进行确证。一位中石化内部人士此前告诉本报记者，政府不调油价，有可能是在考虑推出成品油定价机制改革。刘波认为，我国的成品油定价机制改革、降价调整等，都有可能在近期启动。(王佑)