中新网重庆6月20日电 (宁晓东 徐金波)19日，长江干线泸州纳溪—重庆娄溪沟(简称泸渝段)航道建设工程交工验收会在重庆举行，鲤鱼碛等7项滩险整治工程和11处整治建筑物修复工程通过了交工验收。至此，1000吨级船舶和3000吨级船队可以在该段航道上昼夜通航。

　　泸渝段航道全长269.8 公里，跨越重庆、四川两省市，是西南地区重要的水路交通大动脉和出海大通道。三峡水库2003年6月蓄水通航后，长江重庆以下航道航运条件明显改善，重庆作为长江上游航运中心的地位已经确立。但长江重庆以上河段大部分处于天然状态，通航条件较差。

　　近年来，随着西部大开发战略的实施，西南地区水运行业呈现出良好的发展势头，泸州市等城市均确立了以港兴市的发展战略，经济发展对长江水运需求越来越大，泸渝段航道已不能适应四川经济发展的要求，地方政府和沿江航运企业急切期盼对长江泸渝段航道进行整治，使千吨级船队实现重庆-泸州全年昼夜通航。

　　为了满足上游航运和沿江经济快速发展的需求，按照交通部提出的“深下游、畅中游、延上游”的建设发展思路，长江航道局加快了重庆以上航道的治理步伐，及时启动了长江泸渝段航道建设工程。

　　2005年10月18日，总投资1.2亿元的泸渝段航道建设工程正式开工建设。两年来，航道部门通过采取炸礁、筑坝、疏浚、护底等手段，对长江泸渝段航道内的10处滩险进行整治，对11处历史上建成的整治建筑物进行修复加固，并对航标及维护设施进行更新与建设。在建设工程中，航道部门使用了绞链排、沉排护底、钢丝笼抛筑坝体等新工艺、新技术，同时对爆破施工进行地震波检测，既保证了施工进度、质量和安全，又注重了环保和渔类安全。目前整治已全面完工，有关航道配套设施年内也将全部完工。

　　通过整治建设后，长江泸渝段航道的航道等级从内河四级提高到内河三级，航道维护水深达到了2.7米，航宽达到50米，航道弯曲半径达到560米，较整治前的航道尺度均有大幅度提高。目前，1000吨级船舶和3000吨级船队可以在该段航道上昼夜通航。

　　专家称，泸渝段航道整治工程的完成对改善长江上游通航条件，保障船舶航行安全，提升航运效率，促进沿江地区经济社会的快速发展将起到至关重要的作用。(完)