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数字解读
-设地下车站45座
10号线全长57公里,全部为地下线;共设地下车站45座,其中换乘站24座。起点位于北京市西北方向海淀区蓝靛厂地区的万柳站,穿过万泉河路后沿巴沟路、海淀南路、知春路、土城北路向东,斜穿城市东北角的太阳宫地区后沿东三环路一直向南,在经过南三环分钟寺桥后,沿龙爪树路向南,再沿石榴庄路向西到丰台区宋家庄;之后沿石榴庄路一直向西,经大红门、玉泉营后沿看丹路向西,在丰台区刘家村转向北;过丰台货场、丰台北路,至六里桥西站与9号线换乘,而后继续向北至蓝靛厂路站转向西北,穿过北京西机务段后转向东北沿西三环路向北,经莲花池西路、复兴路至永定河引水渠转向西北沿蓝靛厂南路继续向北,经阜石路、玲珑路、紫竹院路、远大路,至火器营转向东至本线终点万柳西折返线。
-一期22站终点劲松
10号线全线分两期建设。一期工程的起点为万柳站,终点为劲松站,线路长24公里,车站22座,全部是地下线路,计划今年6月建成通车。
-17条轨道线路相交
全线在规划线网中与地铁4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9号线以及轻轨1、2、3号线等17条轨道交通线路衔接,共形成24个换乘站。该工程的建设将能够有效地将亦庄线、9号线、6号线、三环路和交通枢纽的大量客流通过10号线进行疏解。
权威访谈
新技术力保地铁穿越59处"桥桩"
受访人:地铁10号线国贸站工程总工王立波
记者:为什么说10号线地铁国贸站是所有站中施工难度最大的?
答:10号线地铁国贸站被业内人士公认为是北京地铁10号线全线的重点、难点之一,车站位于交通要道的路口,地面建筑和地下管线众多,而且车站结构从国贸桥、大北窑桥的基础桩间穿过,南端与既有1号线区间紧挨。
车站结构底部处于承压水下5米,地下水位高,地面管井降水布置困难,而且附属洞室与主体结构接口较多,防水存在较多的薄弱环节。洞内钻孔灌注桩空间狭小,出入口斜通道坡度陡,土方外运困难。就是在这种恶劣条件下,我们要做到地面沉降不大于5厘米,桥桩不均匀沉降不大于5毫米,对于我们的确是一次挑战。
记者:10号线地铁国贸站上有立交桥下有地铁1号线,怎么保证安全?
答:由中铁十六局集团有限公司承建的北京地铁十号线国贸站工程,位于东三环中路与建国门外大街的交叉路口,大北窑桥北侧,呈南北走向。车站从既有的群桩间穿过,属分离岛式车站,为复合式衬砌结构。10号线施工对国贸桥桩有显著影响的共有59处,隧道距离桥桩最近处不到1米?梢运嫡怯捎诙嘞钍┕ば录际醯挠τ,地铁与桥桩才能在地下安全地“擦肩而过”。
记者:10号线的换乘站有几站,换乘走得远么?
答:10号线开通后将有5处换乘点,明年4号线开通后,将有6处换乘点。10号线国贸站站厅,换乘距离为70米,能够直接到达1号线站厅;三元桥站走40米换乘机场线;芍药居站走70米换乘13号线;零距离上下换乘5号线惠新西街南口站;在知春路站走60米换乘13号线知春路站。明年与4号线在黄庄车站实现零距离上下换乘。
读者提问
来自北京市崇文区罗建国先生问:地铁10号线周边有没有停车场方便换乘?
答:10号线一期周边将建4个机动车停车场和48个自行车停车场。4处机动车停车场万柳站、安立路站、芍药居站和双井站,能容纳660辆车。48个自行车停车站遍布10号线各站,能停放2.8万辆自行车。
来自北京市宣武区李燕女士问:地铁10号线里有几个站台采用“分离岛式”布局,这是个什么样的结构?
答:“分离岛式”是对“岛式”站台的放大。采取这种方式主要是受地面建筑、高架立交桥对地下的影响。站台设在中间,两侧是轨道,乘客换乘时,由一侧下车,要想跨过站台到另一侧上车,必须走局部通道才能完成转线换乘。乘客走的距离稍微长些,但影响不大。
来自北京市朝阳区张玟女士问:10号线何时开通,奥运前还有地铁开通么?
答:北京地铁10号线预计今年6月开通。2008年北京奥运会前还将有奥运支线、机场支线陆续投入使用。
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