评论:铁路为人民而修 动车组要让国人“坐得起”
2008年12月18日 15:39 来源:沈阳晚报
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12月16日,最新卧铺动车组列车亮相北京动车所,它将担负本月21日北京至上海首趟卧铺动车组运营任务。届时,旅客可以感受卧铺动车组列车带来的全新旅途体验。卧铺动车组列车开行时间,全部安排在晚上,夕发朝至,十分适合商务、探亲等旅客出行。图为工作人员在对列车做最后的调试工作。 中新社发 富田 摄
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新闻背景:自今年7月份在青岛下线,我国首创的卧铺动车组几个月来一直蒙着神秘的面纱。相关人士透露,目前含有单人vip房间的卧铺动车组列车正在研发中,设备更加先进、豪华。每名乘客均配备液晶电视;厨房内部厨具采用进口设备;坐火车可以泡酒吧;提供呼叫服务。 (据12月17日《东方早报》)
坐火车如住高档宾馆。本来有这样舒适的出行工具实在是件大好事,然而,联系到动车组令人咋舌的高票价,就不能不有话说了——能不能少一点豪华,降一点票价,让更多的人能乘坐得起?
眼下我国的火车运力还很有限,还处在连“一票难求”都无法解决的层面上。也正因为如此,年年春运都是一个最为大众所关注的问题。所以,在目前的国情之下,我们最为急迫需要的还是“大众化”服务,并非市场细分下的“分众化”服务。也就是说,我们所开行的每一列列车,都应该要尽可能地让更多的人在“坐得起”的层面上“坐得上”。
动车组的票价有没有下降的空间?可以说没有,也可以说有。说没有,是因为眼下这趟动车组因为设施豪华、服务豪华,运行成本高;说有,是因为,只要设施的豪华度少一点,运行成本就会小一点,而票价就会降一点。这降下来的一点,却会让更多的乘客可以“坐得起”进而“坐得上”。而这,是完全可以做得到的。因为,豪华设施只是享受设施,而非不可或缺的设施。坐火车出行,也从来就没有被大众视为是如住宾馆。
毕竟,人民铁路是为人民修的。(邓学志)
【编辑:位宇祥】
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