10天的文化之旅,我们都忙着看窗外,忙着整理京杭大运河沿岸的非遗地图,思考非遗的存在与未来,以至于来不及跳出来看看?善涫,当旅程结束后,再以另一种眼光回望,这次文化之旅的意义,似乎不止大运河及其沿岸风景,更长远的意义还在于,它开创了一条政府主导、企业投入、公众参与的非遗;つJ。
★“买,是我目前唯一能做的事”
董贤祥是上海出入境边检总站的一名科长,如果不是被BMW(宝马)选为“爱心车主”,成为2008宝马“中国文化之旅”车队的成员之一,基本上,这位公务员的日常生活与非物质文化遗产不会有什么直接关联。
“我是学理工的,机关工作也比较单一,不过,生活中我很喜欢社会人文学科,近年来因为媒体的宣传报道,也逐渐关注起非物质文化遗产;,总想着什么时候也能出一份力,这次愿望终于能够实现了!倍拖樗。
没想到机会真的来了。这次和董贤祥一样,被宝马选中的“爱心车主”还有9名,包括公务员、白领、个体户等等,不限职业,只要是年龄在18-55岁之间,有2年以上熟练驾驶经验,热心参与社会公益活动的人,提交上本人的一则爱心故事,便可参与宝马文化之旅“爱心车主”的网络招募。
可以想象董贤祥有多激动。为了参加这次活动,他特地向单位请了年假,飞到北京,满怀热情地踏上了京杭大运河文化之旅。北京、天津、济南、曲阜、邳州……每到一处,都看他端着相机不停地拍照。一开始,许多人误以为他是随行记者,殊不知除了拍照,董贤祥每到一个地方,必做的另一件事就是买东西。
在天津买杨柳青年画,到济南买泥塑,到邳州买纸狮子头。有人对他说,其实你不用每样东西都买?墒撬担骸耙郧拔乙蚕牍;っ褡宓奈幕挪龅闶裁,但却找不到渠道,无从下手。买,是我目前唯一能做的事,何况我真的很喜欢这些东西!
★关于非遗;さ摹氨β砑苹
每个人都有自己;し且诺姆绞。董贤祥是简单而真诚的,而史登科的方式显然不是普通民众能做到的。这位担任宝马集团大中华区总裁兼执行官的博士,说着一口流利的中文,并且非常热爱中国文化。正是在他的倡导下,世界顶级汽车制造商与中国文化遗产之间,产生了意外的“化学作用”。
每年沿着不同的路线,到中国不同的地方,去了解并参与到文化遗产的;ぶ腥ァ负踉诜且懦晌鹊愫蠛芏痰氖奔淠,宝马便迅速反应,制定了一个长远的文化遗产;ぜ苹。2007年,宝马第一次“中国文化之旅”在北京启程,途经山西、陕西、甘肃,最后以敦煌为终点,沿途向各省的文化遗产;ぷ橹辛司柙。2008年,文化之旅选择京杭大运河为线路,途经天津、山东、江苏、浙江、安徽几省市,向10余个非遗项目捐款共计100万。
“文化遗产对个人和社会都是宝贵的财富,对有着数千年历史的中国,文化遗产尤为珍贵,这也是宝马举办中国文化之旅的意义所在!痹诖舜挝幕玫姆⒊狄鞘缴,史登科说,希望通过努力,将中国的文化遗产尽可能地保留下来,并得到传承。
“我们很高兴看到像宝马这样的跨国公司能够如此重视;ぶ泄姆俏镏饰幕挪,这充分反映了企业的社会责任感。中国五千年文明留下来的非物质文化遗产,是中华民族不可再生、不可替代的宝贵财富,它的;すぷ餍枰偃缁嶂餐瓿!敝泄俏镏饰幕挪;ぶ行闹魅瓮跷恼滤。
★这是一个多赢的模式
能够与非遗;ぷ钊ㄍ淖ㄒ祷埂泄且疟;ぶ行暮献,使得宝马的此次文化之旅无论是在线路设计上,或者在帮助大家了解、;し且派,都显得更有针对性、权威性和影响力。与此同时,也吸引了更多媒体的关注。
仅10月14日车队启程当天,就有数十家媒体到场,整个行程更有10余家主流媒体及自由撰稿人一路随行。截止11月16日,在百度网页输入“2007宝马中国文化之旅”结果有7540篇,输入“2008宝马中国文化之旅”有12500篇。
“文化之旅对于宝马来说是很好的一次正面宣传!钡鹿β肀本┐泶φ叛枪獗硎。而中国非遗;ぶ行南钅坎空盼№|则认为宝马是一次好的开始,更多的企业参与进来可以减轻中央和地方财政的投入不足。
事实上,2003年以来的5年,中央财政累计投入非遗;すぷ骶阉淙灰汛2.36亿元,但目前国务院公布的两批非遗项目已超过1000项。非遗要做的工作很多,收集、整理、调查、记录、建档、展示、利用、人员培训等等,每一项都要花钱,平均算下来,每个项目得到的中央投入非常少。虽然各省区市对非遗;さ耐度肓Χ纫膊欢霞哟,不过整体情况还是不容乐观,许多地方的非遗项目还存在资金不足的困难。
所以,中国非遗;ぶ行某N窀敝魅握徘焐葡壬拼舜挝幕谩笆且淮纬晒Φ某⑹浴,“开创了‘政府主导,社会参与’,特别是‘企业参与’的文化遗产;つJ健!罢庵址绞侥芄换狡鸩⒃銮抗诠刈⒑凸惴翰斡胛幕挪;さ男卸,让公众更加充分意识到;の幕挪杂谔嵘胰硎盗Φ闹匾庖!蔽幕扛辈砍ぶ芎推饺衔。
郑 娜
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