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中新网2月25日电 据澳门日报报道,港珠澳大桥日前开展地质勘探工作,标志大桥兴建进入实质性阶段。有澳门会展业人士指出,港珠澳大桥可连接粤港澳三地会展市场,加强行业融合,将粤港澳打造成亚洲最具潜力的会展区域。大桥落成之前,澳门应尽量维持低成本优势,保持区域会展竞争力。
亚洲区域平台零散分布
澳门会议展览业协会理事长何海明表示,目前德国杜赛尔多夫、汉诺威、法兰克福三个会展城市已达至点、线、面一体,成为欧洲地区重要的会展基地,反观亚洲尚未形成区域会展平台。亚洲区中,粤港澳会展城市定位各有特色:香港以金融业为主;澳门以休闲旅游盛名;内地属生产基地,三地位置相近,所以港珠澳大桥落成,可望将三地会展业连成一体,实现优势互补。
纵观粤港澳三地展览种类繁多,若港珠澳大桥落成,三地会展业可通过沟通,将彼此具优势的展览档期顺序排列,如广交会前后,香港、澳门可紧接办珠宝、酒店等消费品展。除了建立群聚效应,更方便采购商实现一程多站、节省成本开支,粤港澳完全可以打造成亚洲最具潜力的会展平台。
运输条件局限展览类型
此外,澳门机场空间小,缺少深水港,大型物品运输能力有限,所以展览多以轻巧细小的酒店用品、珠宝等消费品为主,种类较单一。去年有德国机械设备展看准澳门市场,有意来澳办展,但因运输问题未能成事。因此,港珠澳大桥连接三地后,组展公司可通过公路网络,将展品运往澳门参展,推动展览多元。
虽然澳门会展业仍处起步阶段,专业观众较少、配套设施不足,但场地大、成本低,吸引不少展览公司跃跃欲试。现在澳门会展成本不断增加,倘继续恶化,至大桥落成后,澳门将失去成本优势,吸引力减低。展览公司基于边际效益,可能宁到香港不到澳门。因此,大桥落成前,澳门除致力培养会展人才,完善配套设施外,还要控制场地成本,否则,澳门会业展恐被边缘化。
业者建议特区政府增建会展场地,通过供求关系,调控场地成本,保持竞争优势。
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