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中新网3月17日电 据澳门日报报道,澳区全国人大代表刘艺良、陆波、李沛霖、招银英、高开贤联署就“关于拱北口岸扩建工程相关问题”提出建议。
人大代表认为,扩建拱北口岸有助舒缓通关压力,建议中央加大财政转移支付的力度,减轻珠海市筹集资金的压力;合理增加联检单位人员编制,配合通关游客大增;把输澳鲜活商品通道迁移至珠海24小时跨工区专用口岸,借此优化澳珠边境口岸的功能和资源。并尽早开通出境随车人员验放厅,充分发挥其分流出境旅客的作用。
全国人大代表指出,据统计,去年到澳门旅客达2700万人次,预计今年可能达3000万人次,可预见粤港澳旅游三角圈已成国内外的热门旅游联线之一,通关便利化则是澳门居民及旅客考虑的重要因素。
另外,随着澳门和内地经济的进一步融合,两地人民的日常生活交往也进一步密切,通关人数也大幅提升。去年拱北口岸的通关人数近8000万人次,远超该口岸于1999年旅客通关3000万人次的设计。
以目前条件,拱北口岸通关有很大压力。因此,广东省和珠海市政府已决定扩建拱北口岸,工程扩建方案将按“统一规划、统一审批、分步实施”原则进行。首期工程建成后,拱北口岸日通关能力增至35万人次,更特别预留15万人次的增幅空间,以便与澳门关闸广场扩建后,日通关能力50万人次衔接,并争取于2009年12月中旬前落成启用。
据了解,拱北口岸扩建工程尽管已经明确为整体规划、分步实施,但一些主要问题仍未能很好地解决,故提出如下4点建议。
第一,拱北口岸扩建工程及配套设施预计需大量资金,祇依赖珠海市政府筹集,料会有很大压力。因拱北口岸属国家一类口岸,建议中央加大财政转移支付的力度,使扩建工程能按期按质完成,在澳门回归10周年前启用。
第二,在拱北口岸扩建工程完成有期的情况下,各联检单位尤其边检的人力资源部署应同步跟上。希望有关单位能根据拱北口岸的实际情况,合理增加联检单位人员编制,以利拱北口岸扩建后的通关能力和效率得到显著提高。
第三,目前拱北口岸输澳鲜活商品信道与出境、客车信道重迭,影响卫生环境,加上查验场地狭小,令拱北出境客车随车旅客查验设施一直无法启用运作。为优化澳珠边境各口岸资源,建议以拱北口岸改扩建工程为契机,充分利用珠澳跨境工业区24小时便利通关的有利条件,增加口岸功能,改善配套设施,把输澳鲜活商品通道迁移至跨工区专用口岸。
第四,建议尽早开通出境随车人员验放厅,充分发挥其分流出境旅客的作用。(黄思侨)
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