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7月20日,北京开始实行机动车单双号限行,缓解奥运交通压力。按照北京市人民政府发布的“关于奥运会残奥会期间对本市机动车采取临时交通管理措施的通告”规定,从当日凌晨3点开始,在为期两个月的时间里,机动车按号牌实行单号单日、双号双日行驶。 中新社发 杜洋 摄
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7月20日,北京开始实行机动车单双号限行,缓解奥运交通压力。按照北京市人民政府发布的“关于奥运会残奥会期间对本市机动车采取临时交通管理措施的通告”规定,从当日凌晨3点开始,在为期两个月的时间里,机动车按号牌实行单号单日、双号双日行驶。 中新社发 杜洋 摄
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奥运会结束了,关于单双号的争论激烈起来。不少网站推出民意调查,是否支持长期实行单双号,而且好像支持者居多,支持者不仅仅是无车族,不少有车族也支持实行单双号。我就是其中的一个。其实,按照我的特殊的上下班时间,是否单双号对我影响并不大,但我支持长期“单双号”有充分的理由。一是严重不喜欢堵车,看见“车!本头冈;二是开车让我的体型日益膨胀,连散步的机会都没有;三是油价越来越贵;四是我马上要从通州搬家到长椿街地铁,骑自行车上班的美好感觉即将重温。
我的意思是说,从根本来说,支持单双号,都是为了自己考虑。我住通州时,当然不支持单双,但离单位近了之后就双手支持。家住通州在中关村上班的,你让他支持单双号,那是很困难的。所以,单双号的民意基础,并不能作为政府决策的依据,治理北京日渐不堪重负的交通,不能靠把车憋在家里这样简单的办法来实现。
北京市汽车总数达到第一个100万辆,用了48年时间,从100万辆发展到200万辆,只用了6年半的时间,而到达300万辆,好像只用了一眨眼的工夫。这样的速度,在全世界任何历史的任何城市,肯定是绝无仅有的。而北京的人口还在快速攀升,看看中国的人口和北京的吸引力,北京究竟将膨胀到多大、多少人、多少辆车,是我们不敢想象的。
在这样的背景下,我对市民争论单双号是否侵犯了个人权利感到失望?等说墓袢、无车人的出行权,本身就已经得不到保障,再说实行单双号侵犯个人权利,就有点扯淡,当北京的道路成为露天停车场,我们会发现我们丢失了更多的权利。
在可预见的将来,单双号一定会被实行,虽然未必是每天,城市已经尝到了甜头。最终,要解决交通拥堵难题,也许只能靠拓宽道路、开发地铁、增加公交、增加五环外停车场、改进交通管理水平等办法来综合治理,舒缓减轻交通压力。
□郭大路(北京市民)
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