- 广西天气持续干旱致使长洲水利枢纽上千船舶滞航
11月12日，记者从自治区港航管理局了解到，由于近段时间我区天气持续干旱，长洲水利枢纽上游来水偏少，枢纽下泄通航流量减少，致使坝区滞留的船舶增加，达到了上千艘。11月11日，自治区相关部门紧急召开了西江航运紧急调度会议，研究解决长洲水利枢纽滞航问题。
上千艘船舶滞航
根据国家防汛抗旱总指挥部要求，西江水系上游天生桥一级、龙滩、岩滩、百色水电站从9月15日开始限制电站出力，抬高水库水位。因此，近期长洲船闸下游水位急剧下降。其次，今年入秋以来，广西持续干旱少雨，西江水量也急剧减少，造成梧州长洲水利枢纽入库及出库流量锐减。
由于航道水深不满足船舶通航要求，10月6～11日最严重一天仅有9艘吃水较浅的船舶能够过闸下航，大部分船舶滞留在长洲枢纽坝上，随后滞航船舶数量开始飚升，10月12日达到949艘。
自治区于10月13日紧急启动了长洲水利枢纽重大(Ⅰ)级事件应急预案，并对长洲枢纽船闸过闸船舶实施临时管制措施，实施严格的出港签证，控制船舶配载。并利用调水时期枢纽下泄流量加大的有利时机，积极疏导滞航船舶，由于应急联动工作措施得当有效，到10月下旬，滞航船舶有所下降。10月22日，待闸船舶数量已降至567艘，船舶滞航情况得到有效缓解。
但由于枢纽上游来水量依然不足，下泄流量减少和不均匀，滞航情况出现反弹。记者从从自治区港航管理局了解到，截至11月12日上午8时，长洲枢纽坝上滞航的船舶达到1215艘，其中坝上781艘，坝下434艘。
吃水深度超1.6米的船舶禁止通航
据介绍，按照珠江防总的要求，长洲水利枢纽从11月8日起开始蓄水，14日前将水库水位回蓄至20.6米。长洲水利枢纽通航协调工作小组办公室对航经长洲船闸的船舶实施临时管制措施，从11月8日零时起，凡是最大吃水深度超过1.6米的船舶，禁止通过长洲水利枢纽船闸。
对于在8日前已按1.8米吃水签证出港的船舶可以报到待闸，在下游航道实际水深满足航行安全要求时，由船闸调度部门按实时水深安排过闸。当下游航道水深不足1.6米时，船闸调度部门将视下游航道水深情况，对符合吃水要求的船舶按顺序安排过闸，并适时采取单向通航的运行方式。所有过闸船舶必须服从船闸运行部门的调度指挥。
相关部门紧急部署疏航
11月11日，自治区副主席杨道喜在南宁主持召开研究西江航运紧急调度会议，专题研究长洲水利枢纽滞留船舶疏航问题。自治区交通厅、发改委，梧州市、贵港市政府等单位有关负责领导同志参加了会议。
会议指出，目前，由于长洲水利枢纽下泄流量有限，通过能力严重不足，必须进一步采取综合措施，争取在最短的时间里疏通滞航船舶。要进一步优化枯水期西江流域上游调水方案。要对西江流域各水利枢纽、电站的水资源进行科学测算，合理周密调度，在保证各库区用水安全的前提下，充分考虑内河航运的基本需求。
加大长洲水利枢纽下游航道的疏浚力度。自治区交通厅要进一步采取措施，整治疏浚长洲水利枢纽下游航道浅段，提高通航能力。港航部门要加强对枢纽下游航道的浅段进行扫床检查，准确、及时发布航道信息，并根据航道条件调整和增设助航标志。
严格计划管理，控制沿江各港的出港船只，开辟多种运输方式，分流疏港。相关部门要制定相关措施，适当减免有关费用，鼓励企业通过铁路、公路等多种运输方式疏导压港物资。海事部门要有计划地控制航经长洲枢纽船舶的签证数量，减少长洲水利枢纽滞航压力。
会议提出，要抓住珠江防总11月15日减压调水，加大下泄流量的有利时机，周密安排、加快疏航，力争到11月20日将滞留船舶数量下降到500艘以内。堵船期间，各有关部门切实负起责任，确保沿江滞留船只的安全和社会稳定�；嵋榛咕龆ǔ闪⑽鹘皆私艏钡鞫刃鞴ぷ餍∽�。
通航形势不容乐观
据有关部门公布的数据，今年9月下旬至10月上旬珠江流域降雨量比常年偏少5成，导致长洲枢纽下泄流量急剧下降，坝下河段水位连续十多天低于设计最低通航水位，最低时龙圩水道河段低于设计最低通航水位达1.16米，难以满足船舶正常通行。
而11月中旬至明年2月属最枯水阶段，西江流域流量有进一步减少的可能，下阶段梧州长洲枢纽航段通航形势不容乐观，船舶滞航现象仍可能会发生。
相关部门表示将竭尽全力为确保航道安全畅通做好相关工作。希望沿江各水运、生产企业做好充分的思想准备，提前做好生产运输安排；社会各界对此也要有正确的认识，对交通部门为保障航道安全畅通所做的努力以及所采取的应对措施，给予更多的理解和支持；相关船舶要严格遵守船闸通航管理制度，服从船闸运行部门调度指挥，维持正常通航秩序，为解决枯水期长洲枢纽船舶滞航问题而共同努力。 (记者李沛 通讯员郑燕)
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