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中新网12月15日电 台湾《经济日报》在头版头条报道,中断长达一甲子后,两岸今天(15日)迈入?赵恕按笕ā笔贝,这将为台湾每年至少省下新台币数百亿元运输成本,“大三通”航道为台商晋身全球企业再添助力,也为台湾扮演区域营运中心目标奠基。
今天上午10时,台湾的基隆、台中、高雄三港,将有六艘船舶同步首航大陆的天津、上海 、广州、厦门等十大港口。为见证这个历史时刻,选前提出“一年内协商完成三通”政见的马英九,今天将前往高雄港,参加长荣海运“立敏轮”首航仪式。马英九的“大三通”政见提前兑现。
国民党荣誉主席连战则在天津,出席中远所属的大洋洲号、中海集团所属的新烟台号首航台湾典礼。大陆的上海、江苏太仓、福州、厦门等港口,也都将举办首航仪式。
未来台湾船舶驶往大陆各个港口,因无须再湾靠日本石垣岛,平均每航次将可节省约16至27个小时,节省运输成本约15%至30%。过去台湾船舶湾靠石垣岛,每航次的签证费约新台币30万元。若以每年4000航次计算,一年光湾靠第三地的签证费,就可节省约12亿元。
空中直航将从7月4日的周末包机,今天起因两岸新建北方新航线,转为平日包机,每周两岸将各飞54班,最热门的台北-上海天天有包机直航,北京、上海、南京、杭州等航点也改为截弯取直的新航路,台北-上海航线最快70到85分钟抵达,费用也比周末包机便宜一到两成。两岸一日生活圈启动。
华航今天上午8时,将由彩绘水果机首航杭杭州、蝴蝶兰机下午1时20分首航深圳。昨天同步实施的还包括两岸货运包机与通邮。
中共人大常委会1979年元旦发表《告台湾同胞书》时,即提出两岸通航、通邮、通商的“大三通”政策,但当时蒋经国则以“三不政策”(不接触、不谈判、不妥协)作为回应。
不过,在历经30年的政治角力,随着双边经济与人员往来日趋密切,两岸早日直接通航已成为共识。
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