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十二月十五日上午十时零四十五分,装满集装箱的“天!甭忠簧っ,太仓港至台湾港航线从此告别绕道日本石垣岛的历史,直接驶向台湾。首航前,江苏海事局副局长韦之杰向“天!甭智咏艽ぶV匕浞⒘舜爸焙教ㄍ宄隹谛砜芍。 中新社发 丁梅 摄
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十二月十五日上午十时零四十五分,装满集装箱的“天!甭忠簧っ,太仓港至台湾港航线从此告别绕道日本石垣岛的历史,直接驶向台湾。首航前,江苏海事局副局长韦之杰向“天!甭智咏艽ぶV匕浞⒘舜爸焙教ㄍ宄隹谛砜芍。 中新社发 丁梅 摄
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中新网12月16日电 澳门《市民日报》12月16日发表文章指出,两岸人民翘首期盼的海运直航、空运直航和直接通邮——“大三通”终于实施!近年国共两党致力推动两岸会谈,由打破政治僵局、摒弃敌对状态,达成互访交流,以至签订“大三通”和食品安全等四项协议,一路走来,偶遇风雨,但都无阻海峡两岸人民共同携手,开创幸福的夙愿,几经努力,两岸关系发展再次揭开新篇章,进步追求写出历史一页。
文章摘录如下:
回首前尘,两岸从上世纪四十年代的对立隔绝,发展到今天的“大三通”,何曾又不是经历变幻沧桑,一弯浅浅的海峡,写尽无穷的乡愁。一直以来,有志之士殚精竭虑,为了中华民族整体利益,两岸人民共同幸福而奋力推进,在一九七九年,全国人大常委会发表了《告台湾同胞书》,奠定了通邮、通航和通商的概念,为两岸繁荣建设定下目标。
虽然早年便有了“三通政策”的方向,但两岸政治局势晦明不定,“三通”的落实工作只能断断续续地展开,并没有具体鲜明的措施;不过,两岸人民的交流和商贸往来日益频繁,对“三通”的渴求更大,所以出现了“行李直挂”、“一票到底”和“互办挂号”的“半直接”空运或通邮形式,始终扭转封闭的隔绝局面。
由七九年的概念,到今天鲜明突出的“大三通”新协议,当中成果得来不易,除了前人的努力,当代人的贡献亦是殊大。
尤其是早前海协会副会长张铭清以学者身分访台遇袭,外界正忧心其后在台湾举行的“陈江会谈”会受阻,结果;海协会会长陈云林带着内地最大的善意及诚意,按期展开行程,签订《海峡两岸空运协议》、《海峡两岸海运协议》、《海峡两岸邮政协议》和《海峡两岸食品安全协议》四项协议,全面开展“大三通”。陈云林这次行程不辱使命,在两岸关系史上迈出重要的一步,为两岸人民共同利益开创崭新一页。
实现“大三通”除了别具历史意义,当中还会带来巨大而长远的经济价值和时间效益,这些有足够数字证明。例如:在航线截弯取直后,两地物流货运、人流往来和燃油成本都会大为节省时间与金钱,改变以往效率低和成本高的情况,粗略计算单是两岸海上直航后,运输时间便减少十一万小时,费用节省逾一亿多美金。这些改变大大降低了两岸商贸企业的营运成本,而且可以肯定,紧随“大三通”的深化落实,当中取得的经济效益会更加扩大,两岸开拓共同利益的前景可谓一片红日蓝天。
直航除了节省运输成本,还有可以减少营业和所得税项的征收,就算在其它措施上,如海运方面实行的“优先进出港”、“优先办理手续”等,都是前所未有的便利。
“大三通”正如中共中央台办、国务院台办主任王毅所说的,符合两岸同胞利益,符合两岸关系发展需要,符合历史前进潮流。在积极互动下,两岸关系誓将进入另一个发展新局面。
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