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中新网7月19日电 据美国《世界日报》报道,油价高涨导致的成本压力,正给纽约华人长途巴士业带来巨大变化,一些小型巴士公司一方面要应对激烈竞争,一方面又要应付经营成本上扬,不得不以倒闭、转卖或合并的方式求存。巴士业治安空前良好的背后,隐藏着业者的惨淡经营。
华埠科西街的长途巴士售票员李小姐表示,去年同期是长途小巴业者冲突不断的时候,今年入夏以来却极少发生因争夺客源而打架斗殴的案件,开始还以为是业者收敛了,后来才知道好几间小公司都倒闭或者合并了,吵不起来了。
天天巴士业者林宏满7月17日表示,汽油和柴油价格高涨,是导致业者压力倍增的最重要因素。跑华府、费城、维吉尼亚、佛罗里达等线路的巴士,必须经过油价最低廉的新泽西州,因此如今都不在纽约加油了。然而跑康州、麻州等线路的巴士,直接从皇后区、布朗士和纽约上州进入康州,只能在纽约加油,无法节省燃油开支。
此外,到外州打工的华裔新移民人数也减少了,即使在夏季也不例外,以华人客源为主的小型巴士公司难以取得充足的客源。例如,在专门接送新移民工人到新州、康州等地中餐馆的长巴公司,经营原则是送客到府,既耗费时间又耗费汽油,迫于竞争压力又不能调涨车资,导致经营艰难,难以为继。巴士公司倒闭整合不断,连华埠职业介绍所业者也感同身受。爱烈治街上的职介所老板陈太说,往常为找工者介绍了外州的工作,随手就给一张巴士公司的名片,如今巴士公司转换的速度太快,职介所保存的巴士公司名片有的很快就过时了,以致于找工者找不到车。
不久前将巴士公司股分售卖给他人的程峰表示,他原本和几个朋友经营纽约至麻州哈特福德等地的线路,都是用20人座的厢型车,十分辛苦,但收入有限,而且不稳定。如今经营成本太高,他算了一下,开巴士的收入还不如到餐馆打工多,就毅然放弃了生意。
巴士业者透露,近期还会有几间华人长途巴士公司进行整合,一般方式是同一线路的大业者将小业者兼并,从而不再有竞争;褂械陌褪抗驹湍鹦》髡瞧奔,补贴燃油支出。不过这一波动作仅限于一些冷门的外州线路。(曹健)
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