中新网9月22日电在台“陆委会”公布单方面推动两岸货运间接包机方案后，台“交通部”日前又正式发布“航空公司申请飞航大陆间接货运包机作业程序”，开放航空业者申请，并要求台湾航空业者随时提报有关大陆、香港或澳门等民航主管机关对于货运间接包机准驳情形，供相关单位参考。
对此，台湾航空业者均低调回应，“再看看”、“进一步了解”、“时间未定”几乎是业界一致的说法。民航业者私下表示，大陆方面坚持“双向、直航”的立场已经说得够明白了，台湾当局的作法只是要让业者去碰壁，并将两岸航空便捷化无法推动的责任推给大陆。
相对于去年底开放台商春节包机，人人想拔头筹的盛况，这次台湾交通部门公布两岸间接货运包机作业程序后，气氛显得冷清而诡异，航空公司在发言时大多“欲言又止”。航空业者指出，两岸现在的气氛与农历春节两岸间接包机直航时不同。业者估计，预定25日实施的两岸航空货运便捷化措施，首日极有可能出现无法启动的窘境。
春节包机时担任首航任务的华航指出，两岸货运包机有无穷的商机，华航会积极参与，但详细作业还要再进一步了解。长荣航空表示，会同时向两岸民航主管机关提出申请，不过，时间未确定。远东及复兴航空则强调，由于两岸间接货运包机还有很多不确定，短时间内不会提出申请。复兴航空指出，货运包机成行时间敲不定，又增加洽商租机时的困难与不确定性。
据了解，这项两岸航空货运便捷化作业办法规定，业者必须在预计起飞10个工作日前检附相关文件送审，飞机必须中降香港或澳门，两岸航点则限制大陆为上海浦东或虹桥机场、台湾为桃园中正或高雄小港机场，航机承载货物必须为台商货物。间接货运包机时间为今年9月25日至明年9月24日止，试办一年，初期约每日一个航班。
