中新社北京三月十二日电 题 山西交通厅长细解运煤难题
中新社记者 魏晞
山西煤炭贮量和产量约占全国三分之一。近两年,随着铁路运力日趋饱和,运输道路已成为制约煤炭外运的主要“瓶颈”。晋煤出省运输压力突显,难题摆在了山西省交通厅长的面前。![](/fileftp/2005-03-08/_1110243147_3.8-hzh.gif)
全国人大代表、山西省交通厅厅长王晓林今年带着两幅地图来到北京:一是“山西省高速公路规划布局图”,二是“山西‘三纵八横’公路网骨架图”。产煤大省的运煤脉络,这位厅长心里有数。
王晓林称,山西最终规划的高速公路要达到三千多公里以上,真正实现从省会到所有的地市三个小时,从所有的地市到县城两个小时,从县城到乡村一个小时。
在山西省的运煤路网规划中,包括穿越南北的“人”字形高速公路骨架,以及九条通往东部和东南沿海的横向高速公路。
“九条横向高速公路建成后,山西将完成通往东部的运煤公路网”,王晓林说,“这将成为山西省最具规模、最具活力、最具效益的经济高地”。九条运煤高速路包括大同至北京、太原至寿阳、晋城至郑州的运煤繁忙路段。王晓林颇有信心预计,九条横向高速公路最晚将在二零一零年全部完成。
二00四年,山西煤炭出省总量为三点六亿吨,其中近亿吨通过公路运出。晋煤公路出省主要发往河北、河南和山东。河北省煤炭消费量的百分之八十、山东的百分之九十左右都从山西购买。
据了解,仅大同一个市,即将再建设九条从煤矿到干线公路的连接线,将全市一百一十五座十五万吨以上的煤矿和干线公路紧密联结。目标是二00五年六月中国度夏用电高峰时,山西再增加公路运煤量三百万吨以上。
王晓林称,山西运煤公路网将“三网并重”,不仅高速公路,构建公路网,更将实现村村通水泥路,把“毛细血管”修好。
一幅完整的“三晋公路发展图”已牢牢印在这位交通厅长的心中。