重庆启动柴油监测“日报制” 柴油荒月底缓解(2)
问油
“演绎油荒”？
两巨头：没有
究竟是什么原因导致柴油紧俏？昨日，本报记者就此连线中石油、中石化总部以及国内能源专家。有专家将矛头直指两大巨头，认为他们在故意限供，最终目的是逼市场涨价。但中石油、中石化对此予以否认。
故意制造油荒？
“这次柴油供应紧张，是两大国有巨头有意所为�！敝泄桃盗匣崾土魍ㄎ被峄岢ふ杂焉阶蛉战邮鼙颈ú煞檬北硎�，垄断是导致油荒出现的根源，中石油、中石化是想通过油荒制造市场紧张气氛，最终达到逼市场上调柴油价格的目的。“我打个比方，本来全国需求两千万吨柴油，但是他们怕生产多了卖不出去，只生产1500万吨，这中间总会有500吨的需求不能得到满足�！�
两巨头否认
对于故意制造油荒的说法，中石油、中石化总部均予以否认。
中石化集团公司外宣处王涛接受本报采访时则表示，多种因素造成了柴油供应紧张。王涛说，一是今年前三季度，国际原油价格较少，社会企业为规避风险库存较少，地方炼厂减产。但今年9月后，国际油价一路上涨，市场调价预期增强，很多用户加大了买油力度，需求量上升；其次，四季度是工程机械和交通运输的传统用油高峰，加上拉闸限电很多沿海的工业企业改烧柴油，农业生产用油增加，导致需求量进一步增加，柴油产量增幅小于需求增量，供小于求；另外，9、10月份沿海频发台风，部分地处内陆的地方公司的成品油调运支援沿海城市；第四点原因是，伴随批发价上涨，民营加油站批零倒挂，每卖一吨柴油反而亏损，民营加油站大量停业，加大了中石油、中石化旗下加油站的供应压力。
“我们并没有故意限油�！蓖跆吻康�，目前中石化集团旗下的炼油厂正在满负荷生产，同时总部对各分公司的加工方案进行了不断优化，已安排一些机组少生产化工原料、增大成品油加工量。
对于为何会出现油荒？中石油集团新闻处负责人孙明旭告诉本报记者，不方便接受采访。但中石油集团公司网站显示，最近一段时间，受国际油价、需求增加、拉闸限电等多种因素推动，在我国南方一些地区出现不同程度的柴油紧缺。（记者 邱竹 实习生 陈鑫）
盼油
多座在建大桥急盼柴油来解渴
双碑大桥、东水门大桥、千厮门大桥、鱼洞复线桥……我市主城多座在建大桥急盼柴油前来解渴！昨日，市城投公司透露：此波柴油荒，让我市多座在建大桥受到波及，尤其是以柴油为主要能源的机械设备，影响最大。
双碑大桥、双碑隧道以及鱼洞复线桥作业主要以电力为能源，但由于柴油荒波及工程运料车，因此，影响也不小。而东水门、千厮门两座大桥施工作业中，有许多环节的机械作业都是以柴油为主，比如吊机、吊船、运料车、挖掘机等，因此，这两个工地受柴油荒的冲击十分大。
昨日，中铁八局南涪铁路指挥部党委书记范建国介绍，预计明年7月竣工通车的南涪铁路，或因柴油荒导致附属工程延期建成而影响全线贯通。10月底，柴油每吨在7600元左右，半个月之内，一场突然而至的柴油荒让其身价突破1.2万元大关。为了确保南涪铁路明年7月正式建成通车，指挥部四处寻找柴油，但柴油缺货现象十分严重，“部分工程车、运料车几乎处于停摆状态！”范建国介绍，由于受柴油荒的影响，目前只能将有限的柴油进行重新分配：首先确保主体工程作业面上机械供应，而对于一些附属工程，比如挡墙、边坡、绿化等作业面上的机械设备，则几乎停止柴油供应。
“如果柴油荒再持续一段时间，南涪铁路的整个工期将受到严重影响”，范建国介绍，依据目前的情形，南涪铁路的附属工程或将延期建成，而影响整条铁路的竣工时间。记者了解到，受困于柴油荒的不仅仅是南涪铁路，范建国介绍，渝怀二线、渝利铁路等工地也饱受柴油荒之苦。
长安铃木力帆延迟发货
柴油供应紧张，我市的汽摩大户已受到“牵连”。记者昨日从长安铃木、力帆销售公司了解到，这两大公司已开始延迟发货。
“由于柴油紧张，我们从重庆发往外地的车辆已开始延迟发货�！背ぐ擦迥竟臼谐⊥平芗嗫登嗨担映俚氖奔�7~10天不等。他表示，该企业与十家运输公司签订了运输协议。从上周开始，各运输公司都反映加不到油了。由于长安铃木与买家签订了供货协议，需将车辆尽快运到外地，出现油荒后，只能与客户联系延后收货时间。为了不耽搁业务，为长安铃木“服务”的运输公司也开始积极想办法，“他们有的不得不去购买市场上的高价油，还有的只能让司机在加油站外轮番排队等候。”
力帆实业(集团)股份有限公司副总裁兼汽车销售公司总经理廖雄辉则表示，近段时间柴油紧张，该公司的发货也受到了一定影响，一般来说延后1～2天时间。为了解决问题，力帆正在积极想办法，首个动作是启用在全国的10多个成品车中转库发货，这些中转库位于武汉、乌鲁木齐等地。
柴油荒是否影响到烧柴油的三峡游轮？乃至转嫁到市民游三峡的价格？记者昨日从新世纪游轮、维多利亚游船、长江海外等几家游船公司了解到，游船公司面对柴油价格疯涨，十分无奈，但目前均未影响公司轮船航运，各公司以降低利润的方法，防止把价格转嫁到市民、游客身上。（记者 何恒）
主城800辆环卫车缺油
持续的油荒正在困扰着我市的环卫行业。由于缺油，九龙坡不得不延长工作时间，以弥补环卫车排队加油耽误的时间。在江北区，环卫车辆只能减少运输次数，造成一定数量垃圾积存，并有20辆洒水车停用。昨日，市市政委表示，主城十区有70%约800辆各式环卫车缺油，其中300辆面临停用的尴尬。市政部门已通过各种渠道联系柴油。
渝中区环卫一所所长郭涛说，他们主要负责渝中区固体垃圾的清运，总共有清运车36辆，其中有26辆使用柴油，由于柴油紧张，平时协议加油的储奇门加油站，每天只给该所每辆清运车提供300元的柴油。按照协议，像这样出现油荒的状况，环卫所的车辆不需要排队，就可以直接加到油，这为转运垃圾节省了时间。
郭涛说，为了节油，在运送垃圾上车等过程，都已改人工操作。
跟渝中区相比，九龙坡区没那么幸运了。虽然此前与加油站签订优先满足环卫车加油的协议，但所有环卫车辆加油，只得与社会车辆一起排队。这样一来，占用了较多工作时间。
九龙坡区有80多辆环卫工作车，分别为垃圾清运、洒水车、机扫保洁车等类型。该环卫处莫主任介绍，这其中80%以上是柴油车。莫主任说，尽管他们和以前一直加油的加油站有协议，加油站必须优先满足环卫工作车的用油需求，但目前也只勉强满足保洁作业需要。每次加油排队耽搁2个小时以上，使得保洁工作遇到困难。
为了解决此难题，及时清运生活垃圾，九龙坡不得不延长工作时间，将排队加油耽搁的时间补起来。莫主任说，这几天，每辆车大约延长工作3小时，驾驶员每天工作时间都在10个小时以上�！凹柑煜吕�，都很疲惫了。” （记者 王尊 实习生 许安全）
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【编辑:宋亚芬】 |
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