近日，市民穆先生向市政府人民建议征集办公室反映，东单地铁站站台换乘通道存在设计缺陷，乘客在地铁1号线和5号线之间换乘时，人流必定会在某一处形成一个交叉点，互相阻挡。同样发现这一问题的还有网友搜狐“cjg9527s”，他还特地制作了一张针对这一问题的改造图。

　　两股换乘人流势必交会

　　昨天中午，记者乘坐5号线地铁在东单站下车后，由地铁站北口乘坐扶梯，便来到了去往1号线地铁的换乘通道。

　　进入通道后，记者发现，该通道靠左侧设置有一部平行电梯和一部上行电梯，这两部电梯都设置为由1号线地铁站通往5号线地铁站的方向，因此由5号线去往1号线的乘客，只能改靠通道右侧步行，这样一来，两股换乘地铁的人流势必交会在一个点上，互相交叉，谁都走不顺。

　　穆先生经常在东单地铁站换乘地铁，他告诉记者，每天上下班高峰期，情况尤其严重。两股汹涌的上下班人流碰撞在一起，难解难分。尽管地铁站在上下班高峰期间都会派专人在地铁通道内疏导，但效果并不明显。

　　网友网上制图反映问题

　　同时，记者在搜狐网站的一个社区论坛内发现，网友“cjg9527s”也就此问题进行了详细分析�！癱jg9527s”在论坛内发帖称，地铁东单站的换乘通道设置存在缺陷。

　　为了让大家能对这一问题有直观的认识，“cjg9527s”制作了两张图发在网上。第一张图是目前东单地铁站换乘通道的设计图，另外一张则是他修改之后的东单地铁站换乘通道的通行图。第一张图上可以清晰地看到，由于从1号线通往5号线的两部电梯和从5号线通往1号线的扶梯设置在靠墙的同一侧，所以两股换乘人流势必会在5号线进站口附近交叉。

　　而在“cjg9527s”设计的改造图上，他将5号线至1号线的扶梯挪到了靠墙右侧，这样由5号线换乘1号线的人流始终靠墙右侧通行，由1号线换乘5号线的人流则始终靠通道另一侧通行，两股人流并行，就不会再形成交叉点了。

　　地铁站早期设置所致

　　昨天下午，记者就此问题向东单地铁站值班站长进行反映。该站长表示，原来东单站只是1号线上一个普通站，去年年底5号线开通后，东单地铁站随之成了地铁1号线和5号线的换乘站，但地铁站原先设计并没有预料到这一点，所以导致了目前这个问题。

　　该站长还表示，她会将市民提出的意见和建议向上级部门进行反映。在问题彻底解决前，地铁站会在通行高峰期间派专人维持换乘通道的秩序，确�？土鞯目焖偻ㄐ屑俺丝偷陌踩�。（记者 樊江云）