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“单号开你的车,双号开我的车!彼孀诺ニ畔扌械牧俳,这句话开始频繁地出现在各大社区网,大家高举“爱拼才会赢”的旗帜,活跃在拼车俱乐部、拼车公司和拼车网,资源共享是他们共同的目的。
拼车俗称“搭顺风车”,最早出现在同事之间,被“捎脚”的象征性的付一点儿油钱,便解决了上下班的奔波。随后又出现了在网上征集拼友的帖子,无车族开始自费搭乘有车族的车,不仅降低了出行成本,还可以从中交朋识友!捌锍堤,公交太慢,打车太贵,养车太费,不如邻里一起拼车来得实惠!闭獗闶鞘⑿幸皇钡墓赜凇捌闯瞪习唷钡乃捣。
家住望京的冯先生“拼龄”已有一年,高额的养车费让他选择了有偿拼车的生活,“以前一个月的油钱至少500元,在小区里找了个没车的拼友后,双方平摊油费,路上还有人聊天,现在每月开支不到200元!狈胂壬,得知北京将在7月实行单双号限行措施后,他便立即开始寻找新拼友,并在望京网上向同社区的朋友发出了邀请:“我是单号车,希望寻找双号车搭车,早8点左右望京华堂出发,到北太平庄;晚上6点下班。我愿意在单号日提供服务,大家互相帮助!”帖子发出的4个小时后,冯先生便找到了自己的新拼友:一位漂亮的女白领。
记者在望京网、八通网、天通苑网等大型社区网站上看到,类似的“寻友帖”已遍地都是,在这些点击率颇高的帖子里,大多有车主留下的手机号或者QQ号,有车一族的互相拼车已经逐渐取代了无车族“搭顺风车”而成为新一轮热潮;亓鄣木用窕棺员、自导、自演了一个名为“拼车去上班”的短片,记录下拼车族的喜怒哀乐。
与以往不同,这次拼车出现了三人以上的“拼车团”!拔颐撬母鋈擞辛搅境,就分单双号出行,因为大家工作地点都集中在国贸一带,大家就每天早上一起出门,开车到国贸,再各自前往自己的公司!奔易』亓鄣耐跣〗闼,开车的人每天都不一样,搭车人会给当天的司机车费,油钱平摊,这种仅限于上班时拼车的行为属于单程拼车。
据了解,北京机动车保有量已超过220万辆,由于市区有限的道路资源和停车场地,平均每辆汽车每天只使用73分钟,一部小汽车可以满足三到五人的正常需求。在这种情况下,越来越多的人开始了“拼车生涯”,实现社区汽车共享。拼友们还自创了拼车三原则:找拼友找同性;网上认识要核实;书面协议不忘签。
“要是拼车中出现了车祸,怎么办?”“遇上一个不良车主或者不良乘客,产生了人身伤害又怎么办?”记者发现,上述疑问让不少居民对拼车望而却步。对此,交管部门称,根据我国现有运管规定,利用私家车从事有偿拼车是一种无证经营行为,应该按照黑车来处理。而相关律师也指出,对于“拼车”时发生意外的相关解决办法我国尚未出台相关法律条文,拼车行为的权利义务不明确,如果出现纠纷或是发生事故,如何进行权利保障还是未知。
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据了解,在德国、新西兰、新加坡等国家,拼车作为一种行业已经发展得相当成熟。在国外,拼车基本上都是免费的,搭车人不需要交付任何的费用。而在对拼车的管理上,例如德国,已严格区分经营性与非经营性交通工具,并且拼车车主、交通工具和搭车人的“真实身份”资料都在搭车中心有备案,一旦发生违法行为和违反承诺行为都会受到法律追究。(记者宋玮)
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