中新网3月6日电 台湾空军第401联队一架F-16战机疑似在花莲外海失事，目前仍下落不明。军方初步排除机械故障因素，朝向给氧系统是否出现故障调查，并针对所有飞行员的装备全面进行特检。

　　据台湾媒体报道，失事战机前晚实施夜间拦截训练时，在起飞八分钟内，以最大推力飞抵拦截点，并完成拦截动作，当时并没有任何异状，却在之后失去联络，经比对维修状况及战机所有的数据后，初步排除机械故障因素。但有飞行员质疑是氧气系统出了问题，已全面检测飞行员的飞行头盔、氧气面罩及个人装备等，希望找出失事的原因。

　　资深飞行员指出，实施拦截任务时，战机必须在短时间内突然加速攀升，会产生6至9个G的向下作用力，飞行员的身体会因此产生许多异常的生理反应，最明显的是全身大部份的血液迅速积聚于下半身，所以飞行员必须穿着抗G衣等装备，并仰赖氧气系统供给大量的氧气，才能做出这些动作。

　　一旦出现缺氧，眼睛与脑部将严重缺血，飞行员除了视力模糊，甚至会有嗜睡与昏迷，引起航空界最害怕的大G昏迷现象。换言之，飞行员在飞行时一旦出现缺氧状况，即有可能昏迷无法驾驶战机导致失事。

　　据悉，台湾空军F-16飞行员目前使用美制的PCU-15/P躯体安全带，藉此安全带接合弹射椅上的伞具，PCU-15/P的左侧下方有一个扣具，可以连接座椅内的求生装备，目前已列入全面检测的范围。

　　至于影响最巨的供氧系统部份，除战机本身的氧气制造系统，F-16飞行员采用的MBU-20/P氧气面罩，必须经过改装，才能和美制的HGU-55/P头盔密合。据飞行员透露，内部必须增加一种充气垫，这种组合美军称作COMBAT EDGE系统，这种设计可在进行高G动作时，采取强迫供氧措施，有效防止飞行员产生高G昏迷。

　　部份飞行员质疑，可能是这套系统出差错，才会导致供氧不及，因此台湾空军才会全面要求检测飞行头盔和氧气面罩，藉此找出可能的问题。

　　不过，军方强调，美军和台湾空军均未曾发生因供氧不足而失事的案例，目前仅是调查的方向，并不代表就是失事原因。