冲动毁了汉密尔顿，汉密尔顿毁了迈凯轮�！懊蜗胪杲帷�。这就是北京时间今天凌晨，汉密尔顿错失“F1年度车手总冠军”后，英国媒体给出的标题。而这份打击，对丹尼斯和他的迈凯轮车队来说，远比“间谍案”后车队积分清零更重，更痛，更难堪�！八Ｏ铡钡氖Я�，昭示的不仅仅是一场比赛的失利，而恰恰成为迈凯轮车队一整个赛季完败的最好注解。
丹尼斯、阿隆索、汉密尔顿，三个男人没水喝，是迈凯轮自己玩死了自己。
丹尼斯是罪魁祸首
早在巴西站比赛前，前迈凯轮传奇车手普罗斯特就十分有预见性地指出，迈凯轮今年发生的所有丑闻，根源都在老板丹尼斯�！八诳谏�，车队会一碗水端平，我相信他也是奉行着这样的理念来经营车队的。但在他的内心里面，从未放弃过对其中一名车手的偏爱，总是不自觉地要�；つ掣鋈�。在我的时代是塞纳，之后是哈基宁，现在是汉密尔顿。其实，他的所谓偏爱并非给某个人提供更多技术支持，只是他与人交流的方式上会有明显的差异，但这会让另一个人很不舒服。所以，我理解阿隆索为什么今年脾气越来越坏，只是丹尼斯无法控制自己的这些行为�！�
丹尼斯的理智和情感在打架，自己活得别别扭扭，难怪旗下车手要闹别扭了。事实上，几乎从1981年他成为迈凯轮车队老板开始，车队就从来没消停过，塞纳和普罗斯特做队友时就敢在赛道上直接相撞，蒙托亚因不满车队对莱科宁的优待负气远走美国，斗了大半个赛季的阿隆索和汉密尔顿在“破坏车队”方面倒是相当一致，合力把车队的奖杯和银子全部砸光，让你丹尼斯空欢喜一场。
所以普罗斯特说，丹尼斯今年最大的错误就是没在赛季初就确立阿隆索“头号车手”的地位，“这样初入F1的汉密尔顿也会满意新人角色，迈凯轮所有这些丑闻都不会发生�！薄安四窀啥印惫丶笨痰袅醋�，是对丹尼斯这个F1老江湖和迈凯轮这家傲慢的英国老牌车厂最大的讽刺。这时候他或许会想，在日本站或是上海站排位赛上，在阿隆索的车上少做点手脚，结果会怎样。
脾气上来，阿隆索会骂丹尼斯“虚伪”，F1哪来真正的公平，丹尼斯却只会粉饰太平。但看看蒙扎赛后那张老泪纵横、心力交瘁的脸，你就知道，即便是满口谎言，他也是出自真心。
迈凯轮不会玩政治
虽然汉密尔顿逃过了这个赛季所有的处罚，但迈凯轮并非F1的宠儿，在围场政治方面英国车队历年来就斗不过法拉利，“间谍门”的大败而归就是证明。另外，摩纳哥站“1-2”完赛后，FIA对车队广播的调查，放在法拉利身上也根本不会发生。
但“围场政治”的失败，多半原因在迈凯轮自己。而迈凯轮的“弱势”，多半责任还是要归于丹尼斯——他和汉密尔顿一样，关键时刻缺乏领袖气度，眼看迈凯轮在丑闻中越滑越深，却面瓜似的使不出一点手段。
摩纳哥站汉密尔顿在新闻发布会上的公开抱怨，已是车队内部不和谐的苗头。作为车队老板，丹尼斯会后进行了警告，但并没有取得效果。紧接着，阿隆索在加拿大也开始抱怨车队不公，丹尼斯还是没有敏锐出击，防止矛盾加剧。匈牙利站排位赛的丑闻让迈凯轮成为整个围场的笑柄，对于一个敢于在车队广播中公然辱骂老板，不听指令的车手，丹尼斯没有动刀；对于另一个使诈欺负队友的车手，他也没有处罚——取消阿隆索杆位成绩的是国际汽联。这一站彻底暴露了，丹尼斯在车队的权威地位已名存实亡。而他在�；纯鱿麓κ碌牟还�，也为车队招来了更大的祸患——第二天一早，阿隆索就拿着自己和德拉罗萨关于“间谍门”的电子邮件，来跟丹尼斯交换“第一车手”。汉密尔顿说阿隆索是犹大，其实不过是五十步笑百步罢了。
你是我的敌人
阿隆索的失败，抛去内心被新人追赶的急躁，更多的是被赛车拖了后腿。有消息说，为了在排位赛压过汉密尔顿，阿隆索许诺他这一组的车队技师每人1300欧元/站的奖金，但还免不了连续几站吃闷亏。
汉密尔顿的失败，则是源于内心对阿隆索的仇视。上海站赛后，丹尼斯很不成熟地将阿隆索称为“RIVAL(对手、敌人)”，白白给媒体炒作的机会，还引来FIA专员近距离监控。但这就是英国车队从上到下的想法，这也导致了他们全盘战略的失误。螳螂捕蝉，黄雀在后。英国人丑陋的小算盘，最终还是便宜了旧部莱科宁。
又要上溯到匈牙利站，排位赛丑闻让迈凯轮决心将两位车手彻底分开。此前汉密尔顿一直是参考阿隆索的赛车调较，但从土耳其站开始，他的团队不得不开始独立工作。而就是在伊斯坦布尔，汉密尔顿今年第一次爆了胎。最后6站，除去日本站阿隆索退赛，其余5站汉密尔顿均排在队友之后，这也难怪他在赛季尾声对阿隆索的一举一动都感到紧张了。
上海站，相对阿隆索有12分领先优势的情况下，丹尼斯竟坐视汉密尔顿轮胎严重剥层不理，一定要英国新人压住“队友”一头。直到一圈之后，实在撑不下去才令其进站换胎，根本不考虑随时爆胎退赛的危险，当然最后汉密尔顿还是停在了距离迈凯轮维修站30米处的缓冲区，这也是他与年度车手总冠军最近的距离。
巴西站前，汉密尔顿冷静表示“我的目标不是分站，而是头衔”，但当第一圈阿隆索就跟着莱科宁超到前面，“英国菜鸟”脑中顿时血气上涌，完全不记得这一站自己的使命。歇斯底里死咬阿隆索的结果，便是在直道尾端的德斯•达•多拉哥弯冲出赛道，名次一下落到第8。原本，汉密尔顿只要守住前5，就能把阿隆索和莱科宁一并气回家。
最终，阿隆索第3，汉密尔顿第7，车手积分榜上两人都以1分只差落后莱科宁�！爸徊�1分！”丹尼斯心痛地感叹。如果汉密尔顿追到第6，不知他有没有让阿隆索退赛的勇气。（王嫣）
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